案例五 【背景資料】 某公路承建城市城市主干道的地下隧道工程，長(zhǎng)520m，為單位雙重類型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用明挖暗做法施工、隧道基坑深10m間隔安全等級(jí)為一級(jí)，基坑支護(hù)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)斷面示意圖如圖5所示，圍護(hù)樁為鉆孔灌注樁：截水帷幕為雙排水泥土攪拌樁，兩道內(nèi)支撐中間設(shè)立柱職稱：基坑側(cè)壁與隧道側(cè)墻的凈距為1m。 項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，確定了基坑施工和主體結(jié)構(gòu)施工方案，對(duì)結(jié)構(gòu)施工與拆撐、換撐進(jìn)行了詳細(xì)安排。 施工過(guò)程發(fā)生如下事件： 事件一：進(jìn)場(chǎng)蠟勘發(fā)現(xiàn)有一條橫跨隧道的架空高壓線無(wú)法轉(zhuǎn)移，鑒于水泥土攪拌樁機(jī)設(shè)備高，距高壓線距離處理危險(xiǎn)范圍，導(dǎo)致高壓線兩側(cè)計(jì)20cm范圍內(nèi)水泥土攪拌樁無(wú)法施工。項(xiàng)目部建議變更此范圍內(nèi)的截水帷幕裝設(shè)計(jì)，建設(shè)單位同意設(shè)計(jì)變更。 事件二：項(xiàng)目部編制的專項(xiàng)施工方案，隧道主體結(jié)構(gòu)與拆撐、換撐施工流程為：(1)底板墊層施工→(2) →(3)傳力帶施工→(4) →(5)隧道中墻施工→(6)隧道側(cè)墻和項(xiàng)板施工→ (7)基坑側(cè)壁與隧道側(cè)墻間隙回填→(8)。 事件三：某日上午監(jiān)理人員在巡視工地時(shí)，發(fā)現(xiàn)以下問(wèn)題，要求立即整改： ①在開挖工作面位置，第=道支撐未安裝的情況下，已開挖至基坑底部； ②為方便挖土作業(yè)，挖掘機(jī)司機(jī)擅自拆除支撐立柱的個(gè)別水平聯(lián)系梁；當(dāng)日下午，項(xiàng)目部街道基坑監(jiān)測(cè)單位關(guān)于圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形超過(guò)允許值的報(bào)警； ③已開挖至基底的基坑側(cè)壁局部位置出現(xiàn)漏水、水中夾帶少量泥沙。 【問(wèn)題】 1．補(bǔ)充本工程應(yīng)提交專家論證的方案。 2．事件一中項(xiàng)目部擬變更截水帷幕的形式是什么？說(shuō)明理由。 3．指出項(xiàng)目部辦理設(shè)計(jì)變更的步驟。 4．補(bǔ)充隧道主體結(jié)構(gòu)與拆撐、換撐工藝流程。 5．補(bǔ)充本基坑的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目。 6．針對(duì)事件三存在的問(wèn)題，項(xiàng)目部應(yīng)采取什么措施？
案例五【背景資料】某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年5月份完成拆遷，11月底完成施工。由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，項(xiàng)目部在城市外設(shè)置了拌合站。為避開交通高峰時(shí)段，夜間運(yùn)輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)，水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問(wèn)題。 項(xiàng)目部依據(jù)冬期施工方案，選擇在全天最高溫度時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合設(shè)計(jì)要求，自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。 為確保按期完工，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整；完工后，依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)整資料對(duì)施工進(jìn)行總結(jié)?！締?wèn)題】1．本項(xiàng)目的施工技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)包括哪些內(nèi)容？ 2．分析水泥 穩(wěn)定碎石基層施工出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的主要原因。3．結(jié)合本工程，簡(jiǎn)述瀝青混凝土冬期施工的基本要求。4．項(xiàng)目部對(duì)瀝青混凝土面層自檢合格的依據(jù)充分嗎？如不充分，還應(yīng)補(bǔ)充哪些？5．項(xiàng)目部在施工進(jìn)度總結(jié)時(shí)資料依據(jù)是否全面？如不全面，請(qǐng)予以補(bǔ)充。
案例二【背景資料】土質(zhì)為粉質(zhì)黏土、地下水位于地面以下4m，采用輕型井點(diǎn)降水，基坑設(shè)置了防雨排水設(shè)施，現(xiàn)澆箱涵前端設(shè)斜面鋼刃腳，計(jì)劃6月10日雨期開始前頂進(jìn)就位。 項(xiàng)目部編制軌道加固方案，采用軌束梁加固鐵路線路，以保障列車按正常速度行駛；制訂了頂進(jìn)時(shí)對(duì)涵箱結(jié)構(gòu)的監(jiān)控方案，經(jīng)項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 按照原計(jì)劃，箱涵頂進(jìn)應(yīng)在雨期開始前完成。開工后，由于降水措施不力，工作坑開挖進(jìn)度緩慢．進(jìn)度計(jì)劃拖后。預(yù)制箱涵達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并完成頂進(jìn)后背的制作安裝時(shí)，頂進(jìn)施工已進(jìn)入雨期。項(xiàng)目部加強(qiáng)了降排水工作后，開始頂進(jìn)施工。為滿足進(jìn)度工期要求，項(xiàng)目部采用輪式裝載機(jī)直接開入箱涵孔內(nèi)，鏟挖開挖面土體，控制開挖面坡度為1：0.6，鋼刃腳進(jìn)土50mm，根據(jù)土質(zhì)條件，每次開挖進(jìn)尺0. 5m，并在列車運(yùn)營(yíng)時(shí)連續(xù)頂進(jìn)。 箱涵項(xiàng)進(jìn)接近第一條線路時(shí)，夜間一場(chǎng)大雨，第二天正在頂選時(shí)，開挖面土方坍塌，造成安全事故。 【問(wèn)題】 1.本工程工作坑降水井宜如何布置？根據(jù)背景資料，在頂進(jìn)作業(yè)前基坑應(yīng)做好哪些排水工作？ 2.指出項(xiàng)月部編制的軌道加固與監(jiān)控測(cè)量方案及審批存在的問(wèn)題，并寫出正確做法。 3.指出方案和頂進(jìn)施工中可能存在的引起列車顛覆的安全隱患。 4.依據(jù)背景資料，分析開挖面坍塌的原因可能有哪些？
案例四 【背景資料】 A公司中標(biāo)某市污水管工程，總長(zhǎng)1. 7km。采用1.6～1.8m混凝土管，其埋深為-4.1 ～-4. 3m．各井間距8～ 10m。地質(zhì)條件為黏性土層，地下水位置在距離地面一3.5m處。項(xiàng)目部確定采用兩臺(tái)頂管機(jī)同時(shí)作業(yè)，一號(hào)頂管機(jī)以8號(hào)井作為始發(fā)井向北碩進(jìn)，二號(hào)頂管機(jī)以10號(hào)井作為始發(fā)井向南頂進(jìn)。工作井直接采用檢查井位置（施工位置如下圖所示），編制了頂管工程施工方案，并已經(jīng)通過(guò)專家論證。
施工過(guò)程中發(fā)生如下事件： (1)因拆遷原因，使9號(hào)井不能開工。第二臺(tái)頂管設(shè)備放置在項(xiàng)目部附近小區(qū)綠地暫存28d。 (2)在穿越施工條件齊全后，為了滿足建設(shè)方要求，項(xiàng)目部將10號(hào)井作為第二臺(tái)頂管設(shè)備的始發(fā)井，向原8號(hào)井頂進(jìn)。施工方案經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后實(shí)施。 【問(wèn)題】 1．本工程中工作井是否需要編制專項(xiàng)方案？說(shuō)明理由。 2．設(shè)備放在小區(qū)綠地暫存，應(yīng)履行哪些程序或手續(xù)？ 3. 10號(hào)井改為向8號(hào)井頂進(jìn)的始發(fā)井，應(yīng)做好哪些技術(shù)準(zhǔn)備工作？ 4．項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)施工變更方案是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。 5．項(xiàng)目部就事件(1)的拆遷影響，可否向建設(shè)方索賠？如果索賠，簡(jiǎn)述索賠項(xiàng)目。
案例三 【背景資料】 某小區(qū)新建熱源工程，安裝了3臺(tái)14MW燃?xì)鉄崴仩t。建設(shè)單位通過(guò)招投標(biāo)程序發(fā)包給A公司，并在工程開工前辦理了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、消防審批手續(xù)以及施工許可證。 A公司制定了詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，并履行了報(bào)批手續(xù)。施工過(guò)程中出現(xiàn)了如下情況： (1)A公司征得建設(shè)單位同意，將鍋爐安裝工程分包給了具有資質(zhì)的B公司，并在建設(shè)行政主管部門辦理了合同備案。 (2)設(shè)備安裝前，B公司與A公司在監(jiān)理單位的組織下辦理了交接手續(xù)。 (3)在設(shè)備安裝過(guò)程中，當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)到工地檢查發(fā)現(xiàn)參建單位尚未到監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，違反了有關(guān)規(guī)定。燃燒器出廠資料中僅有出廠合格證。 (4)B公司已委托第三方無(wú)損檢測(cè)單位進(jìn)行探傷檢測(cè)。委托前已對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行了審核，并通過(guò)了監(jiān)理單位的審批。 【問(wèn)題】 1 B公司與A公司應(yīng)辦理哪些方面的交接手續(xù)？ 2．請(qǐng)指出參建單位中的哪一方應(yīng)到監(jiān)察機(jī)構(gòu)辦理相關(guān)手續(xù)，并寫出手續(xù)名稱。 3．燃燒器出廠資料中，還應(yīng)包括什么？ 4．請(qǐng)列出B公司對(duì)無(wú)損檢測(cè)單位及其人員資質(zhì)審核的主要內(nèi)容。
案例一 【背景資料】 某橋梁工程采用沉入樁基礎(chǔ)，在平面尺寸5m×30m的承臺(tái)下，布置了145根樁，為群柱形式：順橋方向5行樁，樁中心距為0. 8m，橫橋方向29排樁，樁中心距1m。樁長(zhǎng)15m，分兩節(jié)采用法蘭盤等強(qiáng)度接頭，由專業(yè)隊(duì)伍分包負(fù)責(zé)打樁作業(yè)，合同I期為2003年8月1至8月15日。承包方在施I組織設(shè)計(jì)中制定了如下方案： (1)為方便預(yù)制，樁節(jié)長(zhǎng)度分為4種，其中72根上節(jié)長(zhǎng)7m，下節(jié)長(zhǎng)8m（帶樁靴）；73根上節(jié)長(zhǎng)8m．下節(jié)長(zhǎng)7m（帶樁靴）。 (2)為使樁間土擠密，增加樁與土體的摩擦力，打樁順序定為從四周向中心打。 (3)為防止樁頂或樁身出現(xiàn)裂縫、破碎，決定以控制貫入度為主。 施工中，由于計(jì)劃不周，8月10日出現(xiàn)了預(yù)制樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象，為減少打樁機(jī)的停機(jī)候活費(fèi)用，調(diào)用了7月20 - 22日預(yù)制、混凝土已達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度的樁?！締?wèn)題】1．分述上述方案和做法是否符合相關(guān)規(guī)定？若不符合，請(qǐng)說(shuō)明正確的做法。2．在沉樁過(guò)程中，遇到哪些情況時(shí)應(yīng)暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。3．在沉樁過(guò)程中，如何妥善掌握控制樁尖標(biāo)高與貫人度的關(guān)系？4．總包和分包對(duì)于項(xiàng)目安全控制責(zé)任如何分工？