題目

關(guān)于目視助航標(biāo)志線的敘述，正確的有(　　)。

  • A

    各種標(biāo)志線涂刷時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正偏差，允許偏差為±20mm

  • B

    標(biāo)志線的端線應(yīng)與道面邊線垂直，允許偏差為±2。

  • C

    標(biāo)志線線寬允許偏差為0～+5％。每線段縱向允許偏差為±50mm

  • D

    各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)必須與原線重合，橫向允許偏差為0～+10mm

  • E

    各種道面標(biāo)志線復(fù)畫(huà)時(shí)必須與原線重合，縱向允許偏差為0～+10mm

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A,B,C,D
見(jiàn)《民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)》1D435021和《民用機(jī)場(chǎng)目視助航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范》MH／T 5012--2010中15．2。

多做幾道

機(jī)場(chǎng)旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計(jì)原則是(　　)。

  • A

    安全可靠

  • B

    開(kāi)放性強(qiáng)

  • C

    穩(wěn)定性強(qiáng)

  • D

    易與公網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互

  • E

    易于擴(kuò)充

下列設(shè)施中，位于跑道中線延長(zhǎng)線上的設(shè)施是(　　)。

  • A

    無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)

  • B

    航向信標(biāo)臺(tái)

  • C

    下滑信標(biāo)臺(tái)

  • D

    指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)

  • E

    航路全向信標(biāo)臺(tái)

民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括(　　)。

  • A

    飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程

  • B

    飛行區(qū)指標(biāo)4D及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程

  • C

    飛行區(qū)指標(biāo)4E及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程

  • D

    單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的航站樓弱電工程

  • E

    單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的空管工程

下列工程中可由一級(jí)民航機(jī)場(chǎng)工程建造師承擔(dān)的是(　　)。

  • A

    航管工程

  • B

    航站樓高架橋工程

  • C

    滑行道橋工程

  • D

    氣象工程

  • E

    通信工程

墊層應(yīng)具有一定的(　　)，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。

  • A

    強(qiáng)度

  • B

    水穩(wěn)定性

  • C

    防水性

  • D

    剛度

  • E

    彈性

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