題目

港口與航道工程水上交通事故的一般事故是指船舶溢油()的事故。

  • A

    1t 以下

  • B

    1t 以上100t 以下

  • C

    100t 以上500t 以下

  • D

    500t 以上1000t 以下

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二、港口與航道工程水上交通事故的等級(jí)劃分。根據(jù)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》規(guī)定,水上交通事故,是指船舶在航行、停泊、作業(yè)過程中發(fā)生的造成人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失、水域環(huán)境污染損害的意外事件。 (1)特別重大事故,指造成30人以上死亡(含失蹤)的,或者100人以上重傷的,或者船舶溢油10OOt以上致水域污染的. (2)重大事故,指造成10人以上30人以下死亡(含失蹤)的,或者50人以上100人以下重傷的,或者船舶溢油500t以上10OOt以下致水域污染的. (3)較大事故,指造成3人以上10人以下死亡(含失蹤)的,或者10人以上50人以下重傷的,或者船舶溢油10Ot以上500t以下致水域污染的。(4)一般事故,指造成1人以上3人以下死亡(含失蹤)的,或者1人以上10人以下重傷的,或者船舶溢油1t以上10Ot以下致水域污染的。(題庫維護(hù)老師LiuBin

多做幾道

水運(yùn)工程實(shí)行邀請(qǐng)招標(biāo)的,應(yīng)報(bào)(  )審批。

  • A

    上級(jí)管理部門

  • B

    港區(qū)海事部門

  • C

    交通行政主管部門

  • D

    招投標(biāo)管理部門

出現(xiàn)(  )的情況時(shí),延期申請(qǐng)不能成立。

  • A

    由于分包人的失職造成的工期延長(zhǎng)

  • B

    設(shè)計(jì)變更或工程量增加造成工期延誤

  • C

    不可抗力或地質(zhì)條件變化造成工程延誤

  • D

    建設(shè)單位原因造成工程延誤

傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在(  )天內(nèi)結(jié)案,特殊情況不得超過180天。

  • A

    30

  • B

    60

  • C

    90

  • D

    120

編制水上工程施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí),必須制定工程船舶施工(  ),并報(bào)上級(jí)主管部門審核批準(zhǔn)。

  • A

    防風(fēng)防臺(tái)方案

  • B

    安全技術(shù)措施

  • C

    防護(hù)性措施

  • D

    防風(fēng)抗浪方案

打樁時(shí),發(fā)現(xiàn)樁、錘、樁架有異常,應(yīng)(  )。

  • A

    立即停車

  • B

    立即向監(jiān)理報(bào)告

  • C

    密切注意觀察

  • D

    立即向業(yè)主報(bào)告

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