對板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有( )。
當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整
當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時(shí)，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整
當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡
當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時(shí)，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏
當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時(shí)，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標(biāo)高
多做幾道
工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文中《重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》JTS167-2-2009第2.3.3條規(guī)定，重力式碼頭拋石基床的厚度應(yīng)遵守的規(guī)定有( )。
當(dāng)基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時(shí)，由計(jì)算確定，并不小于1.0m
當(dāng)基床頂面應(yīng)力大于地基承載力時(shí)，由計(jì)算確定，并不小于2.0m
當(dāng)基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí)，不小于0.5m
當(dāng)基床頂面應(yīng)力不大于地基承載力時(shí)，不小于1.0m
無論基床頂面應(yīng)力大于地基承載力還是不大于地基承載力，均必須由計(jì)算確定，并不小于2.0m
《港口建設(shè)管理規(guī)定》第四十七條規(guī)定，( )應(yīng)當(dāng)制定安全應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)職工安全生產(chǎn)教育，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任人。
項(xiàng)目法人
施工單位
設(shè)計(jì)單位
監(jiān)理單位
勘察單位
《水運(yùn)建設(shè)市場監(jiān)督管理辦法》第二十條規(guī)定( )應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)工程款管理，?？顚Ｓ谩?/span>
監(jiān)理單位
項(xiàng)目單位
主管部門
施工單位
代建單位
港口工程設(shè)計(jì)分為( )階段。
可行性研究
初步設(shè)計(jì)
施工圖設(shè)計(jì)
預(yù)可行性研究
項(xiàng)目建議
《中華人民共和國船舶及其有關(guān)作業(yè)活動污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定》第十三條規(guī)定船舶不得向依法劃定的( )等海域排放污染物。
海洋自然保護(hù)區(qū)
海洋特別保護(hù)區(qū)
海洋功能劃分區(qū)
海濱風(fēng)景名勝區(qū)
重要漁業(yè)水域
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