題目

試分別敘述標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)的實(shí)施,靜力觸探試驗(yàn)適應(yīng)的土性,及它們?cè)诟劭谂c航道工程施工中的作用。

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【答案】

(1)標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)一標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)擊數(shù)Ⅳ值系指質(zhì)量為63.5kg的錘,從1900px的高度自由落下,將標(biāo)準(zhǔn)貫入器擊人土中750px時(shí)的錘擊數(shù)。可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)擊數(shù),結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定砂土的密實(shí)度、砂土的內(nèi)摩擦角和一般黏性土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度,評(píng)價(jià)地基強(qiáng)度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。

(2)十字板剪切試驗(yàn)——用十字板剪切儀在原位進(jìn)行直接測(cè)定飽和軟黏土的不排水抗剪強(qiáng)度和靈敏度。十字板剪切強(qiáng)度值,可用于地基土的穩(wěn)定分析、檢驗(yàn)軟基加固效果、測(cè)定軟弱地基破壞后滑動(dòng)面位置和殘余強(qiáng)度值,以及地基土的靈敏度。

(3)靜力觸探試驗(yàn)——靜力觸探試驗(yàn)適用于黏性土、粉土和砂土??筛鶕?jù)靜力觸探資料結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)和鉆孔資料劃分土層,確定土的承載力、壓縮模量、單樁承載力,判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢(shì)。

多做幾道

某施工單位接受業(yè)主邀請(qǐng),參加3個(gè)2.5萬(wàn)t級(jí)泊位海港高樁碼頭的投標(biāo),為此該施工單位組織人員進(jìn)行標(biāo)書(shū)的編寫(xiě)和投標(biāo)工作。問(wèn)題:(1)投標(biāo)文件主要內(nèi)容有哪些?(2)投標(biāo)文件送達(dá)后,如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件中部分內(nèi)容需補(bǔ)充如何辦理?(3)為了防止成為廢標(biāo),投標(biāo)時(shí)應(yīng)注意什么問(wèn)題?

某承包商承擔(dān)了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務(wù),其中碼頭工程采用拋石基床。設(shè)計(jì)要求基床應(yīng)坐在堅(jiān)硬的土層上,并在招標(biāo)文件中給出了相關(guān)標(biāo)高和地質(zhì)資料。承包商在投標(biāo)時(shí)編制了施工組織設(shè)計(jì),確定了重錘夯實(shí)基床的施工方案。根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)查看,承包商編制了施工進(jìn)度計(jì)劃,確定了防波堤的工期為42個(gè)月,碼頭工期為31個(gè)月。承包商據(jù)此編制了投標(biāo)報(bào)價(jià)。該承包商中標(biāo)后,與發(fā)包人簽訂了承包合同,并按期同時(shí)開(kāi)始碼頭和防波堤的施工。在施工過(guò)程中,承包商根據(jù)實(shí)際中出現(xiàn)的問(wèn)題,提出了以下工期或費(fèi)用索賠,問(wèn)以下索賠是否成立?為什么?(1)在基槽開(kāi)挖時(shí),按招標(biāo)時(shí)提供的地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)高,承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),其土質(zhì)仍然很軟,達(dá)不到設(shè)計(jì)規(guī)定的技術(shù)要求。經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師,同意下挖至設(shè)計(jì)要求的土層,最深處已比設(shè)計(jì)標(biāo)高深了l0m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬(wàn)m3。費(fèi)用增加114萬(wàn)元,局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費(fèi)用114萬(wàn)元和延長(zhǎng)工期30d的申請(qǐng);(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大,若采用重錘夯實(shí)方案,對(duì)承包商來(lái)說(shuō),一是施工控制難度較大,二是夯實(shí)船在海上停留時(shí)間較長(zhǎng)。因此,承包商提出了采用爆破夯實(shí)方案,并向監(jiān)理工程師遞交了翔實(shí)可信的施工方案,并提出需增加費(fèi)用50萬(wàn)元,工期可不延長(zhǎng)的申請(qǐng)。(3)在進(jìn)行沉箱安裝施工后,承包商又向監(jiān)理工程師提交了費(fèi)用索賠報(bào)告,理由是碼頭施工是在防波堤完工之前,沒(méi)有掩護(hù)條件下進(jìn)行的,應(yīng)對(duì)碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當(dāng)時(shí)的有關(guān)規(guī)定,人工費(fèi)需增加10%,船舶及水上施工機(jī)械費(fèi)需增加25%。

在廈門港施工的某工地項(xiàng)目經(jīng)理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動(dòng),并且得悉該工地于未來(lái)48h以內(nèi),遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上。問(wèn)題:(1)為了趕工期,該工地項(xiàng)目經(jīng)理考慮熱帶氣旋不一定經(jīng)過(guò)廈門港,命令施工船舶抓緊時(shí)間施工,請(qǐng)問(wèn)項(xiàng)目經(jīng)理這樣做對(duì)嗎?為什么?(2)請(qǐng)問(wèn)該工地正處于什么情況中?假如你是該工地項(xiàng)目經(jīng)理,你應(yīng)有什么動(dòng)作?(3)此時(shí)該工地正好有一施工船舶準(zhǔn)備拆檢主機(jī),假如你是該工地項(xiàng)目經(jīng)理,你應(yīng)該怎樣做?

某港口,原有航道全長(zhǎng)10km、深8.5m、底寬90m,原有1號(hào)港池6個(gè)泊位,現(xiàn)擬在1號(hào)港池旁擴(kuò)建2號(hào)港池,并加深原航道,利用航道開(kāi)挖土回填2號(hào)港池碼頭后方堆場(chǎng)。問(wèn)題:(1)本工程宜投入的主要設(shè)備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡(jiǎn)述提高本工程施工效率的要點(diǎn)。

長(zhǎng)江三峽某移民碼頭,根據(jù)施工圖工程量計(jì)算出含稅定額直接費(fèi)為680萬(wàn)元,除稅定額直接費(fèi)為667萬(wàn)元,基價(jià)定額直接費(fèi)為643萬(wàn)元,試列表計(jì)算該工程項(xiàng)目的施工圖預(yù)算建筑安裝工程費(fèi)(其中相關(guān)費(fèi)率分別為:其他直接費(fèi)6%,規(guī)費(fèi)1.5%,企業(yè)管理費(fèi)6%,利潤(rùn)為7%,增值稅11%,附加稅7%,其他直接費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)增值稅除稅綜合抵扣率均為3%),計(jì)算結(jié)果保留整數(shù)。

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