題目

某項目部承接了5000t級單錨板樁結構順岸碼頭工程。問題:(1)板樁碼頭建筑物主要由哪幾部分組成?(2)板樁碼頭建筑物的施工程序有哪些?(3)對拉桿的安裝有什么要求?

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【答案】

(1)板樁碼頭建筑物主要組成部分有:板樁墻、拉桿、錨碇結構、導梁、帽梁和碼頭設備等。

(2)板樁碼頭建筑物的施工程序包括:預制和施工板樁;預制和安設錨碇結構;制作幣口安裝導梁;加工和安裝拉桿;現(xiàn)場澆筑帽梁;墻后回填土和墻前港池挖泥等。

(3)拉桿的安裝應符合下列要求:

1)如設計對拉桿的安裝支墊無具體規(guī)定時,可將拉桿擱置在墊平的墊塊上,墊塊的間距取5m左右;

2)拉桿連接鉸的轉動軸線位于水平面上;

3)在錨碇結構前回填完成和錨碇結構及板樁墻導梁或胸墻的現(xiàn)澆混凝土達到設計強度后,方可張緊拉桿;

4)張緊拉桿時,使拉桿具有設計要求的初始拉力;

5)拉桿的螺母全部旋進,并有不少于2~3個絲扣外露;

6)拉桿安裝后,對防護層進行檢查,發(fā)現(xiàn)有涂料缺漏和損傷之處,加以修補。

多做幾道

某施工單位接受業(yè)主邀請,參加3個2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的投標,為此該施工單位組織人員進行標書的編寫和投標工作。問題:(1)投標文件主要內容有哪些?(2)投標文件送達后,如發(fā)現(xiàn)投標文件中部分內容需補充如何辦理?(3)為了防止成為廢標,投標時應注意什么問題?

某承包商承擔了某北方集裝箱重力式碼頭和防波堤的施工任務,其中碼頭工程采用拋石基床。設計要求基床應坐在堅硬的土層上,并在招標文件中給出了相關標高和地質資料。承包商在投標時編制了施工組織設計,確定了重錘夯實基床的施工方案。根據(jù)招標文件及現(xiàn)場查看,承包商編制了施工進度計劃,確定了防波堤的工期為42個月,碼頭工期為31個月。承包商據(jù)此編制了投標報價。該承包商中標后,與發(fā)包人簽訂了承包合同,并按期同時開始碼頭和防波堤的施工。在施工過程中,承包商根據(jù)實際中出現(xiàn)的問題,提出了以下工期或費用索賠,問以下索賠是否成立?為什么?(1)在基槽開挖時,按招標時提供的地質資料和設計標高,承包商發(fā)現(xiàn)挖泥達到設計標高時,其土質仍然很軟,達不到設計規(guī)定的技術要求。經(jīng)報監(jiān)理工程師,同意下挖至設計要求的土層,最深處已比設計標高深了l0m。因此使挖泥量和拋石量各增加了3萬m3。費用增加114萬元,局部工期增加了30d。承包商按合同規(guī)定提出了增加費用114萬元和延長工期30d的申請;(2)由于碼頭基床高程相差很大、拋石厚度也相差較大,若采用重錘夯實方案,對承包商來說,一是施工控制難度較大,二是夯實船在海上停留時間較長。因此,承包商提出了采用爆破夯實方案,并向監(jiān)理工程師遞交了翔實可信的施工方案,并提出需增加費用50萬元,工期可不延長的申請。(3)在進行沉箱安裝施工后,承包商又向監(jiān)理工程師提交了費用索賠報告,理由是碼頭施工是在防波堤完工之前,沒有掩護條件下進行的,應對碼頭施工部分增加外海施工系數(shù)。根據(jù)交通部當時的有關規(guī)定,人工費需增加10%,船舶及水上施工機械費需增加25%。

在廈門港施工的某工地項目經(jīng)理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動,并且得悉該工地于未來48h以內,遭遇風力可能達到6級以上。問題:(1)為了趕工期,該工地項目經(jīng)理考慮熱帶氣旋不一定經(jīng)過廈門港,命令施工船舶抓緊時間施工,請問項目經(jīng)理這樣做對嗎?為什么?(2)請問該工地正處于什么情況中?假如你是該工地項目經(jīng)理,你應有什么動作?(3)此時該工地正好有一施工船舶準備拆檢主機,假如你是該工地項目經(jīng)理,你應該怎樣做?

某港口,原有航道全長10km、深8.5m、底寬90m,原有1號港池6個泊位,現(xiàn)擬在1號港池旁擴建2號港池,并加深原航道,利用航道開挖土回填2號港池碼頭后方堆場。問題:(1)本工程宜投入的主要設備和船舶。(2)本工程的主要施工方法與工藝。(3)簡述提高本工程施工效率的要點。

長江三峽某移民碼頭,根據(jù)施工圖工程量計算出含稅定額直接費為680萬元,除稅定額直接費為667萬元,基價定額直接費為643萬元,試列表計算該工程項目的施工圖預算建筑安裝工程費(其中相關費率分別為:其他直接費6%,規(guī)費1.5%,企業(yè)管理費6%,利潤為7%,增值稅11%,附加稅7%,其他直接費、企業(yè)管理費增值稅除稅綜合抵扣率均為3%),計算結果保留整數(shù)。

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