下列關(guān)于飛機(jī)庫防火設(shè)計(jì)中電氣設(shè)計(jì)的說法錯誤的是（）。
飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)電源插座距地面安裝高度應(yīng)大于1.0m
飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于2.0lx
當(dāng)應(yīng)急照明采用蓄電池作電源時，其連續(xù)供電時間不應(yīng)少于30min
消防用電設(shè)備的兩回電源線路應(yīng)分開敷設(shè)
【解析】飛機(jī)停放和維修區(qū)內(nèi)疏散用，應(yīng)急照明的地面照度不應(yīng)低于 1.0 lx。
多做幾道
下列不屬于安全檢查表的優(yōu)點(diǎn)的是( )。
具有全面性與系統(tǒng)性
有明確的檢查目標(biāo)
有利于確定危險源
有利于安全教育
以一初始事件為起點(diǎn)，按照事故的發(fā)展順序，一步一步地進(jìn)行分析，每一事件可能的后續(xù)事件只能取完全對立的兩種狀態(tài)之一的原則，逐步向結(jié)果方面發(fā)展，直到達(dá)到系統(tǒng)故障或事故為止的分析方法為( )。
事件數(shù)分析法
事故樹分析法
安全檢查表法
預(yù)先危險性分析法
事件樹分析法是按照事故發(fā)展的( )順序分析的方法。
空間
時間
地點(diǎn)
邏輯
江蘇昆山市某企業(yè)一生產(chǎn)車間發(fā)生金屬粉塵爆炸事故，導(dǎo)致30人死亡，89人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到9500萬元，在問責(zé)時其事故定級為( )事故。
一般
較大
重大
特別重大
結(jié)果事件是由其他事件或事件組合所導(dǎo)致的事件，一般位于某個邏輯門的輸出端，用( )符號表示。
圓形
菱形
矩形
屋形
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