城市主干道項(xiàng)目大氣NO2質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮( )。
- A
主導(dǎo)風(fēng)向
- B
道路布局
- C
環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)
- D
道路兩側(cè)敏感點(diǎn)高度
城市主干道項(xiàng)目大氣NO2質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測布點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮( )。
主導(dǎo)風(fēng)向
道路布局
環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)
道路兩側(cè)敏感點(diǎn)高度
對于城市道路等線源項(xiàng)目,根據(jù)道路布局和車流量狀況,并結(jié)合環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)的分布情況,選取有代表性的環(huán)境空氣保護(hù)目標(biāo)設(shè)置監(jiān)測點(diǎn)。監(jiān)測點(diǎn)的布設(shè)還應(yīng)結(jié)合敏感點(diǎn)的垂直空間分布進(jìn)行設(shè)置。“主導(dǎo)風(fēng)向”在導(dǎo)則中對城市道路沒有重點(diǎn)列出,但在一、二、三級評價(jià)的監(jiān)測布點(diǎn)原則中都列出了“主導(dǎo)風(fēng)向”相關(guān)內(nèi)容,同樣也適合城市道路。
多做幾道
( )適用于規(guī)模較大、具有復(fù)雜環(huán)境功能的新建開發(fā)區(qū),或?qū)⑦M(jìn)行污染治理與技術(shù)改造的現(xiàn)有開發(fā)區(qū)的大氣環(huán)境容量估算。
專業(yè)判斷法
線性優(yōu)化法
修正的A-P值法
模擬法
下列哪些排煙脫硫的方法屬干法排煙脫硫?( )
活性炭法
鈉法
催化氧化法
鈣法
石灰粉吹入法
在環(huán)境影響評價(jià)中提出的項(xiàng)目污染物總量控制建議指標(biāo)必須滿足下列哪些要求?( )
符合相關(guān)環(huán)保要求,比總量控制更嚴(yán)的環(huán)境保護(hù)要求
技術(shù)上可行
經(jīng)濟(jì)上可行
符合達(dá)標(biāo)排放的要求
據(jù)《固體廢物處理處置工程技術(shù)導(dǎo)則》(Ⅲ2035—2013),關(guān)于垃圾填埋場填埋氣體收集與處理,說法正確的有( )。
填埋場應(yīng)設(shè)置有效的填埋氣體導(dǎo)排設(shè)施
宜對所有的填埋氣體進(jìn)行收集和利用
填埋場上方甲烷氣體含量應(yīng)小于5%
填埋場應(yīng)防止填埋氣體在局部聚集
除塵器的技術(shù)指標(biāo)有( )。
壓力損失
工作負(fù)荷
凈化效率
運(yùn)行成本
使用溫度
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