道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起()日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補報。
- A
7
- B
15
- C
30
- D
60
建設(shè)工程風(fēng)險識別方法中，不屬于專家調(diào)查法的是（ ）。
- A
頭腦風(fēng)暴法
- B
德爾菲法
- C
經(jīng)驗數(shù)據(jù)法
- D
訪談法
在損失控制計劃系統(tǒng)中，使因嚴(yán)重風(fēng)險事件而中斷的工程實施過程盡快全面恢復(fù)并減少進(jìn)一步損失的計劃是( )。
- A
應(yīng)急計劃
- B
恢復(fù)計劃
- C
災(zāi)難計劃
- D
預(yù)防計劃
下列選項中，不屬于風(fēng)險因素等級值的是( )。
- A
經(jīng)常
- B
很可能
- C
偶然
- D
一定
在風(fēng)險型CM模式下.CM合同價格為( )。
- A
CM費十與CM單位簽訂合同的各分包商、供應(yīng)商合同價
- B
CM費十所有施工單位合同價十所有供應(yīng)單位合同價
- C
CM費
- D
CM費+GMP
Project Controlling與建設(shè)項目管理的相同點是( )。
- A
服務(wù)對象相同
- B
控制目標(biāo)相同
- C
服務(wù)時間相同
- D
工作內(nèi)容相同