通信運(yùn)營(yíng)企業(yè)在其提供的各種業(yè)務(wù)中，將一部分業(yè)務(wù)的資費(fèi)定得低于成本，而將另一部分業(yè)務(wù)的資費(fèi)定的高于成本，最終用高于成本定價(jià)業(yè)務(wù)的盈余彌補(bǔ)低于成本定價(jià)業(yè)務(wù)的虧損，這樣的一種定價(jià)方式就稱(chēng)為（ ）
- A
交叉補(bǔ)貼
- B
資費(fèi)再平衡
- C
線性定價(jià)
- D
非線性定價(jià)
項(xiàng)目關(guān)系人會(huì)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)和結(jié)果施加影響，項(xiàng)目管理團(tuán)對(duì)應(yīng)在項(xiàng)目（ ）階段充分考慮項(xiàng)目聯(lián)系人的期望和要求。
- A
定義
- B
開(kāi)發(fā)
- C
實(shí)施
- D
收尾
某電信局某天全天業(yè)務(wù)量為200占線小時(shí)，平均每小時(shí)業(yè)務(wù)量為8.33占線小時(shí)，繁忙小時(shí)業(yè)務(wù)量為26占線小時(shí)，則該電信局業(yè)務(wù)繁忙小時(shí)集中系數(shù)為（ ）。
- A
0.13
- B
0.15
- C
1.13
- D
3.12
網(wǎng)絡(luò)圖中的關(guān)鍵路線是（ ）。
- A
周期最長(zhǎng)的一條線路
- B
周期最短的一條線路
- C
線路數(shù)最多的一條線路
- D
線路數(shù)最少的一條線路
下列管理工具中，可用于項(xiàng)目時(shí)間管理的是（ ）。
- A
工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）
- B
因果關(guān)系圖
- C
甘特圖
- D
戴明環(huán)
根據(jù)《郵政法》，因國(guó)家安全或者追查刑事犯罪的需要，郵政企業(yè)、快遞企業(yè)有義務(wù)配合公安機(jī)關(guān)、國(guó)家安全機(jī)關(guān)或者檢查機(jī)關(guān)，對(duì)有關(guān)郵件、快件依法（ ）。
- A
銷(xiāo)毀
- B
退回
- C
公開(kāi)
- D
檢查、扣留