根據(jù)2008年2月1日中國保監(jiān)會頒布的《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額》及我國交強(qiáng)險(xiǎn)條款內(nèi)容，在中華人民共和國境內(nèi)(不含港、澳、臺地區(qū))，被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，因其存在過錯(cuò)致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任的，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對每次事故的醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為（ ）元。
110000
10000
8 000
2000
在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險(xiǎn)人在使用被保險(xiǎn)機(jī)動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失，依法應(yīng)當(dāng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的損害賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照交強(qiáng)險(xiǎn)合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負(fù)責(zé)賠償；死亡傷殘賠償限額為110000元；醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000；財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元；
多做幾道
2011年，各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司中市場規(guī)模位于前三位的公司保費(fèi)收入合計(jì)占全國總保費(fèi)收入65.35%，該指標(biāo)反映的是（）。
產(chǎn)業(yè)集中度
市場集中系數(shù)
貝恩指數(shù)
產(chǎn)業(yè)平均份額
現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營過程不僅涉及股東利益，所有先關(guān)的債權(quán)人、企業(yè)員工、政府供應(yīng)商、顧客、社會公眾也都是企業(yè)的受影響者，研究這種關(guān)系的理論是（）
委托——代理理論
既得利益者理論
利益相關(guān)者理論
尋租理論
如果同期銀行利率高，資金會投向銀行，保險(xiǎn)需求會減少，這反映了（）會影響個(gè)人的保險(xiǎn)需求
經(jīng)濟(jì)因素
社會經(jīng)濟(jì)制度因素
風(fēng)險(xiǎn)因素
替代品因素
按公共利益理論, 對保險(xiǎn)市場監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)因 ( )。
信息不對稱、外部性、市場勢力
負(fù)債性、保障性、廣泛性
流動性、廣泛性、保障性
流動性、保障性、負(fù)債性
保險(xiǎn)公司治理結(jié)構(gòu)監(jiān)管主要是解決（）問題。
內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)控制
社會風(fēng)險(xiǎn)控制
監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)控制
市場風(fēng)險(xiǎn)控制
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