運輸通道形成的基礎是客貨運量集中化和( )集中化。
- A
運輸路徑
- B
生產(chǎn)資源
- C
經(jīng)營管理
- D
優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
運輸通道形成的基礎是客貨運量集中化和( )集中化。
運輸路徑
生產(chǎn)資源
經(jīng)營管理
優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)
本題考查運輸?shù)牟季?。運輸通道的形成是客觀經(jīng)濟規(guī)律發(fā)展的必然結(jié)果。隨著規(guī)模經(jīng)濟的發(fā)展地區(qū)間物資交流里的增加,會出現(xiàn)兩個集中化趨勢:一是客貨流的發(fā)生地和目的地的運輸需求集中化;二是運輸路徑的集中化。
多做幾道
道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設的主體
從事道路運輸經(jīng)營及道路運輸相關業(yè)務的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經(jīng)營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關
對道路貨物運輸經(jīng)營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》
道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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