運(yùn)輸價值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價值相比,有下列特點( )。
- A
工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較小
- B
工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較大
- C
所消耗的生產(chǎn)資料價值(轉(zhuǎn)移價值)中包括運(yùn)輸對象的價值
- D
價值的創(chuàng)造和實現(xiàn)是同一個過程
- E
價值的創(chuàng)造和實現(xiàn)在不同過程中
運(yùn)輸價值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價值相比,有下列特點( )。
工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較小
工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較大
所消耗的生產(chǎn)資料價值(轉(zhuǎn)移價值)中包括運(yùn)輸對象的價值
價值的創(chuàng)造和實現(xiàn)是同一個過程
價值的創(chuàng)造和實現(xiàn)在不同過程中
運(yùn)輸價值與一般工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價值相比,有下列特點:(1)工資部分在運(yùn)輸價值量中所占比重較?。唬?)所消耗的生產(chǎn)資料價值(轉(zhuǎn)移價值)中不包括運(yùn)輸對象的價值,主要是車輛運(yùn)行過程發(fā)生的各種消耗價值,而且運(yùn)輸過程不可避免的空駛行程消耗的價值也屬于運(yùn)輸價值的組成部分。(3)價值的創(chuàng)造和實現(xiàn)是同一個過程。
題庫維護(hù)老師:ZEROJUJU
多做幾道
道路運(yùn)輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有()
管理職能
管理機(jī)構(gòu)
管理人員
管理規(guī)則
運(yùn)行機(jī)制
道路運(yùn)輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括()。
經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查
運(yùn)價的監(jiān)督檢查
費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運(yùn)輸行政管理的職能有( )。
制定公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
制定道路運(yùn)輸行政管理制度
參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理
指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會工作
指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理
道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后,擁有該班線的( )。
所有權(quán)
使用權(quán)
經(jīng)營權(quán)
處罝權(quán)
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人有()。
申請人
被申請人
第三人
承運(yùn)人
復(fù)議機(jī)構(gòu)
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