適應跨省執(zhí)行長期、大型獨立運輸任務的道路運輸企業(yè)組織結構模式的是( )
- A
直線制
- B
直線-職能制
- C
矩陣制
- D
事業(yè)部制
適應跨省執(zhí)行長期、大型獨立運輸任務的道路運輸企業(yè)組織結構模式的是( )
直線制
直線-職能制
矩陣制
事業(yè)部制
考查矩陣制組織結構模式的適用范圍。
這種組織形式的特點是:既有按管理職能設置的縱向組織系統(tǒng),又有按規(guī)劃目標劃分的橫向組織。這種縱橫交錯的組織機構,打破了傳統(tǒng)的一個職工只有一個部門領導的管理原則,使企業(yè)組織管理中縱向的聯(lián)系和橫向的聯(lián)系、集權化和分權化都很好地結合起來,不僅加強了各部門的協(xié)作,提高了中層和基層管理的靈活性和責任感,而且可以集中專門知識、技能和經驗來制定目標、計劃,還可以使上層管理集中精力于重大決策。但同時也相應地存在不足,即由于項目負貴人責任大于權力,當縱橫向雙方意見分歧時,橫向領導難以開展工作,當事者更會覺得無所適從,但這種形式對于有跨省執(zhí)行長期、大型獨立運輸任務的道路運輸企業(yè),是一種較好的組織形式。
多做幾道
道理運輸行政復議應盡可能做到簡化復議程序,節(jié)省行政相對人的時間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復的( )。
公正原則
簡練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運輸行政管理對象的是( )。
旅客和貨主
道路建設的主體
從事道路運輸經營及道路運輸相關業(yè)務的主體
參與各項道路運輸市場活動的所有個人及組織
在道路運輸行政復議中,被申請人復議的只能是做出具體行政行為的( )。
道路運輸企業(yè)
個體運輸經營者
道路運輸行政相對人
道路運輸行政管理機關
對道路貨物運輸經營活動實施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是( )。
《汽車貨物運輸規(guī)定》
《中華人民共和國道路運輸條例》
《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
《道路貨物運輸服務業(yè)管理辦法》
道路運輸質量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是( )
安全
方便
及時
舒適
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