由于全員勞動生產(chǎn)率提高而使換算周轉(zhuǎn)量增長了( )百萬噸公里。
- A
14950
- B
28000
- C
28400
- D
29900
- E
32800
由于全員勞動生產(chǎn)率提高而使換算周轉(zhuǎn)量增長了( )百萬噸公里。
14950
28000
28400
29900
32800
運輸全員勞動生產(chǎn)率指數(shù):(報告期的全員勞動生產(chǎn)率×報告期的職工平均人數(shù))/(基期的全員勞動生產(chǎn)率×報告期的職工平均人數(shù))=(190×71000)/(150×71000)=126.7%說明運輸全員勞動生產(chǎn)率提高26.7%,影響換算周轉(zhuǎn)量增長26.7%運輸全員勞動生產(chǎn)率提高影響換算周轉(zhuǎn)量的增加額:190×71000-150×71000=28400百萬噸公里
多做幾道
考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務管理的目標是()
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元,期初存貨為664萬元,期末存貨為336萬元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為( )
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時間價值,企業(yè)財務管理的目標是( )
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負債表如下:該公司在2015年期末的速動比率為( )
1.71
1.6
1.02
0.96
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