運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說(shuō),是根據(jù)國(guó)家或地區(qū)的()等來(lái)配置運(yùn)輸資源。
- A
自然條件、資源分布
- B
生產(chǎn)力水平
- C
人口分布
- D
消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置
- E
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說(shuō),是根據(jù)國(guó)家或地區(qū)的()等來(lái)配置運(yùn)輸資源。
自然條件、資源分布
生產(chǎn)力水平
人口分布
消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置
運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
運(yùn)輸布局是指研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律。從宏觀上說(shuō),是根據(jù)國(guó)家或地區(qū)的自然條件、資源分布、生產(chǎn)力水平、人口分布、消費(fèi)地點(diǎn)設(shè)置和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等來(lái)配置運(yùn)輸資源。運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)是微觀的因素。
多做幾道
船舶速度性能包括()。
交船速度
技術(shù)速度
平均營(yíng)運(yùn)速度
輪機(jī)功率
在中國(guó)船級(jí)社辦理的船舶入級(jí)業(yè)務(wù)包括( )。
新造船的入級(jí)檢驗(yàn)
標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)檢驗(yàn)
初次入級(jí)檢驗(yàn)
保持船級(jí)檢驗(yàn)
慣例入級(jí)檢驗(yàn)
不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。
不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同
不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈
不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開(kāi)支在合同中訂明
不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物
確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。
貨物的流量
貨物的流向
掛靠港的營(yíng)運(yùn)情況
船舶離港時(shí)間
根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要,租船合同有()等形式。
航次租船
包運(yùn)租船
定期租船
光船租船
固定期租
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