在運量一定的情況下,以運價為基礎的運輸總收入必須能夠補償運輸部門的平均運輸成本費用,平均運輸成本是定價的( )。
- A
最高限界
- B
最低限界
- C
惟一限界
- D
比較限界
在運量一定的情況下,以運價為基礎的運輸總收入必須能夠補償運輸部門的平均運輸成本費用,平均運輸成本是定價的( )。
最高限界
最低限界
惟一限界
比較限界
運價的形成,應當充分反映運輸價值,反映市場供求關系,制定運價應建立在價值規(guī)律基礎之上。平均運輸成本是定價的最低限界。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運率
船舶從事特定航次運輸所發(fā)生的費用成為()。
港口及運河費
航次成本
貨物裝卸費
船舶單位成本
反映船舶運行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術裝備利用水平和勞動生產(chǎn)率水平的指標是( )。
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
船舶工作指標反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動
船舶航行活動
船舶裝卸活動
船舶技術配備活動
反映船舶平均每營運噸位(客位、千瓦)天所耗用的費用的指標是()
船舶單位運輸成本指標
船舶單位收入指標
船舶單位成本指標
利潤率指標
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