一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計(jì)全年總固定費(fèi)用（保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、船員工資、管理費(fèi)用）共計(jì)948750美元，全年?duì)I運(yùn)345天。船舶滿載航速13.75海里/小時(shí)，空載航速14.25海里/小時(shí)。在航行中每日消耗主機(jī)用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機(jī)用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀(jì)人傳來(lái)一個(gè)租船機(jī)會(huì)，從B港向C港運(yùn)輸20000噸小麥，可能運(yùn)價(jià)為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個(gè)信息，船東查得如下計(jì)算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計(jì)在B港裝貨時(shí)間為6天，港口費(fèi)8500美元；在C港卸貨時(shí)間為3天，港口費(fèi)7500美元；速遣費(fèi)及其他在港指出共計(jì)9500美元。請(qǐng)計(jì)算航次每天利潤(rùn)。
某航運(yùn)公司有三艘雜貨船分別是S1、S2、S3，同時(shí)從甲港裝載雜貨運(yùn)往乙港，甲乙兩港之間的距離是5000海里，3艘船舶和港口有關(guān)資料如下表：
1、該航運(yùn)公司的三艘船S1、S2、S3的載重量利用率分別是（ ）。A. 30%，40%，50% B. 50%，60%，705C.70%，75%，80% D.90%，80%，70%2、3艘船舶航行到乙港后，該港由于生產(chǎn)任務(wù)重，只能一次安排1艘船舶卸貨。如果要求船舶平均在港停泊時(shí)間最短，3艘船卸船的順序應(yīng)為（ ）。A. S2-S3-S1 B. S3-S2-S1 C. S3-S1-S2 D. S1-S3-S23、如果船舶在港運(yùn)力損失最小，則3艘船舶安排卸貨的順序應(yīng)為（ ）。A. S2-S3-S1 B. S3-S2-S1 C. S3-S1-S2 D. S1-S3-S2
一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計(jì)全年總固定費(fèi)用（保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、船員工資、管理費(fèi)用）共計(jì)948750美元，全年?duì)I運(yùn)345天。船舶滿載航速13.75海里/小時(shí)，空載航速14.25海里/小時(shí)。在航行中每日消耗主機(jī)用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機(jī)用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀(jì)人傳來(lái)一個(gè)租船機(jī)會(huì)，從B港向C港運(yùn)輸20000噸小麥，可能運(yùn)價(jià)為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個(gè)信息，船東查得如下計(jì)算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計(jì)在B港裝貨時(shí)間為6天，港口費(fèi)8500美元；在C港卸貨時(shí)間為3天，港口費(fèi)7500美元；速遣費(fèi)及其他在港指出共計(jì)9500美元。請(qǐng)計(jì)算航次每天利潤(rùn)。
一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計(jì)全年總固定費(fèi)用（保險(xiǎn)費(fèi)、維修費(fèi)、船員工資、管理費(fèi)用）共計(jì)948750美元，全年?duì)I運(yùn)345天。船舶滿載航速13.75海里/小時(shí)，空載航速14.25海里/小時(shí)。在航行中每日消耗主機(jī)用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機(jī)用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀(jì)人傳來(lái)一個(gè)租船機(jī)會(huì)，從B港向C港運(yùn)輸20000噸小麥，可能運(yùn)價(jià)為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個(gè)信息，船東查得如下計(jì)算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計(jì)在B港裝貨時(shí)間為6天，港口費(fèi)8500美元；在C港卸貨時(shí)間為3天，港口費(fèi)7500美元；速遣費(fèi)及其他在港指出共計(jì)9500美元。請(qǐng)計(jì)算航次每天利潤(rùn)。
一批有禁倒置標(biāo)志的集裝箱貨，尺寸為長(zhǎng)55cm、寬40cm、高25cm，重20kg，20ft集裝箱內(nèi)部尺寸為長(zhǎng)593cm、寬235cm、高226cm。最大載重量為21190kg，集裝箱富余量為2.4%。1.該集裝箱能裝此種貨（ ）層。A. 4 B. 5 C. 8 D. 102、該集裝箱能裝此種貨（ ）件。A. 280 B. 400 C. 448 D. 486
某港1號(hào)泊位裝卸一艘4個(gè)艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同時(shí)配備一臺(tái)門(mén)機(jī)，效率為45t/h，該門(mén)機(jī)與船吊在同一艙口工作時(shí)互補(bǔ)干擾。各艙載貨量分別是：一艙1200噸、二艙4000噸、三艙3500噸、四艙1800噸。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：1.全船最短作業(yè)時(shí)間是（ ）小時(shí)。A.88.57 B.74.40 C.84.00 D. 100.002.門(mén)機(jī)在第三艙作業(yè)時(shí)間為（ ）小時(shí)。A.88.57 B.49.52 C.40.44 D. 38.413. 船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（ ）的平衡。A.延續(xù) B.平均 C.最長(zhǎng) D. 最短4. 在進(jìn)行船舶裝卸作業(yè)組織時(shí)，應(yīng)力求各艙在（ ）的時(shí)間內(nèi)完成裝卸。 A. 大致相同 B.平均 C.最長(zhǎng) D. 最短