某港1號泊位裝卸一艘4個艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同時配備一臺門機，效率為45t/h，該門機與船吊在同一艙口工作時互補干擾。各艙載貨量分別是：一艙1200噸、二艙4000噸、三艙3500噸、四艙1800噸。請回答下列問題：1.全船最短作業(yè)時間是（ ）小時。A.88.57 B.74.40 C.84.00 D. 100.002.門機在第三艙作業(yè)時間為（ ）小時。A.88.57 B.49.52 C.40.44 D. 38.413. 船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（ ）的平衡。A.延續(xù) B.平均 C.最長 D. 最短4. 在進行船舶裝卸作業(yè)組織時，應(yīng)力求各艙在（ ）的時間內(nèi)完成裝卸。 A. 大致相同 B.平均 C.最長 D. 最短
某航運公司有三艘雜貨船分別是S1、S2、S3，同時從甲港裝載雜貨運往乙港，甲乙兩港之間的距離是5000海里，3艘船舶和港口有關(guān)資料如下表：
1、該航運公司的三艘船S1、S2、S3的載重量利用率分別是（ ）。A. 30%，40%，50% B. 50%，60%，705C.70%，75%，80% D.90%，80%，70%2、3艘船舶航行到乙港后，該港由于生產(chǎn)任務(wù)重，只能一次安排1艘船舶卸貨。如果要求船舶平均在港停泊時間最短，3艘船卸船的順序應(yīng)為（ ）。A. S2-S3-S1 B. S3-S2-S1 C. S3-S1-S2 D. S1-S3-S23、如果船舶在港運力損失最小，則3艘船舶安排卸貨的順序應(yīng)為（ ）。A. S2-S3-S1 B. S3-S2-S1 C. S3-S1-S2 D. S1-S3-S2
一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計全年總固定費用（保險費、維修費、船員工資、管理費用）共計948750美元，全年營運345天。船舶滿載航速13.75海里/小時，空載航速14.25海里/小時。在航行中每日消耗主機用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀人傳來一個租船機會，從B港向C港運輸20000噸小麥，可能運價為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個信息，船東查得如下計算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計在B港裝貨時間為6天，港口費8500美元；在C港卸貨時間為3天，港口費7500美元；速遣費及其他在港指出共計9500美元。請計算航次每天利潤。
一艘總載重噸為23000噸的散貨船，預(yù)計全年總固定費用（保險費、維修費、船員工資、管理費用）共計948750美元，全年營運345天。船舶滿載航速13.75海里/小時，空載航速14.25海里/小時。在航行中每日消耗主機用燃油25噸（312美元/噸），在港口及航行中每日消耗機用柴油1.5噸（487美元/噸）。上一航次將在A港結(jié)束。航次結(jié)束前經(jīng)紀人傳來一個租船機會，從B港向C港運輸20000噸小麥，可能運價為15美元/噸，傭金5%。根據(jù)這個信息，船東查得如下計算數(shù)據(jù)：自A港向B港航程3081海里（空航）；自B港向C港航程2955海里（重航）；估計在B港裝貨時間為6天，港口費8500美元；在C港卸貨時間為3天，港口費7500美元；速遣費及其他在港指出共計9500美元。請計算航次每天利潤。
一批有禁倒置標志的集裝箱貨，尺寸為長55cm、寬40cm、高25cm，重20kg，20ft集裝箱內(nèi)部尺寸為長593cm、寬235cm、高226cm。最大載重量為21190kg，集裝箱富余量為2.4%。1.該集裝箱能裝此種貨（ ）層。A. 4 B. 5 C. 8 D. 102、該集裝箱能裝此種貨（ ）件。A. 280 B. 400 C. 448 D. 486
某港1號泊位裝卸一艘4個艙口的船，各艙船吊效率為20t/h，同時配備一臺門機，效率為45t/h，該門機與船吊在同一艙口工作時互補干擾。各艙載貨量分別是：一艙1200噸、二艙4000噸、三艙3500噸、四艙1800噸。請回答下列問題：1.全船最短作業(yè)時間是（ ）小時。A.88.57 B.74.40 C.84.00 D. 100.002.門機在第三艙作業(yè)時間為（ ）小時。A.88.57 B.49.52 C.40.44 D. 38.413. 船舶裝卸作業(yè)的平衡是指各艙口裝卸（ ）的平衡。A.延續(xù) B.平均 C.最長 D. 最短4. 在進行船舶裝卸作業(yè)組織時，應(yīng)力求各艙在（ ）的時間內(nèi)完成裝卸。 A. 大致相同 B.平均 C.最長 D. 最短