集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的()要對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),既是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。
- A
承租人
- B
代理人
- C
運(yùn)營人
- D
承運(yùn)人
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的()要對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé),既是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。
承租人
代理人
運(yùn)營人
承運(yùn)人
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)基本條件之一。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不僅僅是訂立多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人,也是多式聯(lián)運(yùn)單證的簽發(fā)人。在多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人履行多式聯(lián)運(yùn)合同所規(guī)定的運(yùn)輸責(zé)任的同時(shí),可將全部或部分運(yùn)輸委托他人(分運(yùn)承運(yùn)人)完成,并立分運(yùn)合同,但分運(yùn)合同的承運(yùn)人與發(fā)貨人之間不存在任何合同火系。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
最新試題
該科目易錯(cuò)題
該題目相似題