因油價(jià)上漲,船公司營運(yùn)成本增加,為轉(zhuǎn)嫁額外負(fù)擔(dān)而加收的費(fèi)用,是班輪運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率結(jié)構(gòu)中,臨時(shí)性附加費(fèi)的( )。
- A
貨幣附加費(fèi)
- B
洗艙附加費(fèi)
- C
旺季附加費(fèi)
- D
燃油附加費(fèi)
因油價(jià)上漲,船公司營運(yùn)成本增加,為轉(zhuǎn)嫁額外負(fù)擔(dān)而加收的費(fèi)用,是班輪運(yùn)費(fèi)的費(fèi)率結(jié)構(gòu)中,臨時(shí)性附加費(fèi)的( )。
貨幣附加費(fèi)
洗艙附加費(fèi)
旺季附加費(fèi)
燃油附加費(fèi)
燃油附加費(fèi)(Bunker Adjustment Factor),簡稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor),是因油價(jià)上漲,船公司營運(yùn)成本增加,為轉(zhuǎn)嫁額外負(fù)擔(dān)而加收的費(fèi)用。燃油附加費(fèi)有的航線按基本費(fèi)率的百分比加收,有的航線按運(yùn)費(fèi)噸加收一定金額。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是( )。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是( )某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤率指標(biāo)
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