集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的基本要求，表述有誤的是（）
集裝箱多式聯(lián)運(yùn)可以由同種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸
集裝箱運(yùn)輸全程由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)一張多式聯(lián)運(yùn)單證
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將全部或部分運(yùn)輸委托他人完成所形成分運(yùn)合中的承運(yùn)人和發(fā)貨人之間不存在合同關(guān)系
多式聯(lián)運(yùn)合同是區(qū)別多式聯(lián)運(yùn)與一般貨運(yùn)方式的主要依據(jù)
集裝箱的多式聯(lián)運(yùn)不僅僅是使用兩種不同的運(yùn)輸方式，而且必須是在不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。
多做幾道
歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為（）。
航行率
平均航次周轉(zhuǎn)期
噸船產(chǎn)量
營(yíng)運(yùn)率
船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為（）。
港口及運(yùn)河費(fèi)
航次成本
貨物裝卸費(fèi)
船舶單位成本
反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是（ ）。
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤(rùn)率指標(biāo)
船舶工作指標(biāo)反映的是（ ）某一方面的特征。
船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)
船舶航行活動(dòng)
船舶裝卸活動(dòng)
船舶技術(shù)配備活動(dòng)
反映船舶平均每營(yíng)運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是（）
船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)
船舶單位收入指標(biāo)
船舶單位成本指標(biāo)
利潤(rùn)率指標(biāo)
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