題目

A國是亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國家 。A國的B省在過去30年間大力發(fā)展各類制造及加工業(yè)務(wù),成為A國南方沿海經(jīng)濟(jì)第一大省 。隨著B省經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,省內(nèi)幾個主要城市均建造了民用機(jī)場 。近幾年,A國政府開始大力推動鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),目標(biāo)是覆蓋全國各主要省市 。B省亦開始建設(shè)通往其他各省及首都的鐵路 。部分路段已經(jīng)開通運(yùn)行 。B省的太平山機(jī)場于1994年啟用,現(xiàn)已發(fā)展為全國以及全球最優(yōu)秀和最繁忙的國際機(jī)場之一 。超過95家航空公司在太平山機(jī)場提供航空服務(wù),往來約180個城市,其中約50個城市在A國境內(nèi) 。太平山機(jī)場能夠迅速發(fā)展成為國際航空樞紐,是由于太平山市處于亞太地區(qū)的中心,且其經(jīng)濟(jì)發(fā)展早于B省的其他城市,因此成為全省以及全國市場的門戶,廣泛聯(lián)系世界各地的城市,不但提供點(diǎn)對點(diǎn)直航服務(wù),還提供客貨運(yùn)中轉(zhuǎn)服務(wù) 。太平山機(jī)場的客貨運(yùn)量及航空聯(lián)系緊密度不斷提升,從1994年的年客運(yùn)量3000萬人次及年貨運(yùn)量180萬噸,每天500架次飛機(jī)升降及聯(lián)系100個城市,分別激增至去年的6000萬人次及400萬噸,900架次及180個城市 。其中,大部分為國際航運(yùn)業(yè)務(wù),國內(nèi)業(yè)務(wù)相對較少 。為了更全面的發(fā)展市場經(jīng)濟(jì),A國近年開始私有化所有國有交通運(yùn)輸企業(yè),包括民航、鐵路及海運(yùn)等 。太平山機(jī)場被政府指定為首個私有化試點(diǎn)機(jī)場,于兩年前重組為太平山機(jī)場股份有限公司,并且成功上市 。太平山機(jī)場原董事長功成身退,于本年初退休,其職位由年輕進(jìn)取的王宏繼任 。鑒于交通運(yùn)輸需求量與日俱增,且省內(nèi)不少機(jī)場都擬訂了提高客貨運(yùn)量的措施,加之政府大力推動鐵路的發(fā)展,王宏認(rèn)為必須研究應(yīng)對策略,防止太平山機(jī)場的競爭力受損 。王宏因此委派了首席執(zhí)行官林華主持研究工作,并要求其制訂太平山機(jī)場未來20年發(fā)展規(guī)劃大綱 。林華委托了幾家各具專長的國際知名咨詢公司對不同戰(zhàn)略范疇進(jìn)行深入研究 。其研究結(jié)果包括:未來20年往來A國的客貨運(yùn)輸需求將隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而不斷增加;B省是太平山機(jī)場的腹地市場,也是全國最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一,亦是一個制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū),其客貨運(yùn)輸需求的增長快于全國平均水平;B省內(nèi)6個機(jī)場(含太平山機(jī)場)的容量明顯不足以滿足10年后的中期航空服務(wù)需求,更難以適應(yīng)20年后的長期需求;目前太平山機(jī)場處理了B省所有機(jī)場的70%國際客運(yùn)量及80%的國際貨運(yùn)量;省內(nèi)其他機(jī)場已擬定了提高客貨運(yùn)量的計劃,擬將跑道數(shù)量由目前的兩條增加到3至5條;新一代的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)可將當(dāng)前鐵路旅程時間縮短三分之一,全國省際直通鐵路網(wǎng)絡(luò)在5年內(nèi)大致形成,并于10年內(nèi)全面覆蓋各主要城市;除現(xiàn)已建有機(jī)場的6個城市外,B省其他城市達(dá)到可以興建機(jī)場規(guī)模的可能性小 。林華依據(jù)波特提出的最具影響力的戰(zhàn)略分析模型--五力模型,對以上結(jié)果進(jìn)行分析,以確定太平山機(jī)場在產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢 。經(jīng)研究分析后,林華與王宏討論了其他一些方案 。在王宏的大力支持下,林華向董事會提議建設(shè)第三條機(jī)場跑道 。除了興建第三條跑道外,林華向董事會提出了興建第三條跑道的基礎(chǔ)上,太平山機(jī)場還可以同時采用以下兩個方案或其中之一,以進(jìn)一步增加太平山機(jī)場的競爭力和客貨運(yùn)量 。方案一:葛咸市與太平山市是一河之隔,由于太平山機(jī)場購入葛咸機(jī)場20%股權(quán),成為其戰(zhàn)略投資者,并在此基礎(chǔ)上商討兩個機(jī)場在客貨運(yùn)上如何合作互補(bǔ) 。方案二:向太平山市政府游說,由市政府出面向省政府及A國交通部爭取將規(guī)劃中的省際鐵路在B省內(nèi)的主要轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐建于太平山機(jī)場旁,理由是太平山機(jī)場是國際航運(yùn)樞紐,若與省際鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐相結(jié)合,將更有利于提升B省以及全國的客貨運(yùn)效率 。林華建議,向政府爭取太平山機(jī)場負(fù)責(zé)建造及營運(yùn)該省際直通鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐站 。太平山機(jī)場董事會在討論上述興建第三條跑道以及其他兩個方案時,有數(shù)位資歷較深的董事對這些建議抱有懷疑,認(rèn)為前董事長多年以來比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營太平山機(jī)場,不作重大投資,亦能取得較好的成果 ?,F(xiàn)在王宏和林華的建議涉及重大投資,必然帶來較高的風(fēng)險 。另外,董事們認(rèn)為跑道信號管理是機(jī)場的核心日常業(yè)務(wù)之一,但太平山機(jī)場的信息管理技術(shù)部門人力有限,因此要求在報告中重點(diǎn)分析是否可將第三條跑道所有信號的信息系統(tǒng)的日常經(jīng)營管理外包 。同時也有董事提出,能否利用修建第三條跑道的契機(jī),全面提高公司信息化管理水平,包括改善機(jī)場流程管理、加強(qiáng)對信息系統(tǒng)的評價等,要求在報告中就此進(jìn)行論證 。要求:(1)簡述五力模型中除供應(yīng)商議價能力和購買商議價能力以外的其他與競爭對手有關(guān)的"三力"的內(nèi)涵,并根據(jù)咨詢公司的研究結(jié)果以及對機(jī)場產(chǎn)業(yè)的基本認(rèn)識,據(jù)此"三力"分析太平山機(jī)場在其產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢,并簡要說明林華向董事會提議興建第三條機(jī)場跑道的主要原因 。(2)簡要分析太平山機(jī)場前董事長在其退休前所采取的是何種類型的公司總體戰(zhàn)略,指出該戰(zhàn)略是否符合太平山機(jī)場在未來10年至20年的經(jīng)營要求 。分別指出林華向董事會提出的建議①興建第三條跑道;②入股葛咸機(jī)場;③建造及營運(yùn)鐵路樞紐站屬于何種公司總體戰(zhàn)略,并簡要說明理由 。(如戰(zhàn)略類型可進(jìn)一步細(xì)分,應(yīng)將其細(xì)分)(3)影響產(chǎn)業(yè)風(fēng)險的關(guān)鍵因素包括生命周期階段、波動性和集中程度,簡要說明這三個關(guān)鍵因素的內(nèi)涵,并據(jù)此評價太平山機(jī)場所面臨的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 。(4)簡要說明管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn) 。并向公司董事會說明信息技術(shù)與企業(yè)流程管理的關(guān)系 。

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(1)五力模型的五種力量共同決定產(chǎn)業(yè)競爭的強(qiáng)度以及產(chǎn)業(yè)利潤率 。這五力分別是:①潛在進(jìn)入者的進(jìn)入威脅;②供應(yīng)商的議價能力;③購買商的議價能力;④替代產(chǎn)品的威脅;⑤產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 。除供應(yīng)商議價能力和購買商議價能力以外,還有三種,分別是產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭,潛在進(jìn)入者的進(jìn)入威脅和替代品的威脅 。根據(jù)案例材料可以分析太平山機(jī)場在其產(chǎn)業(yè)中的競爭優(yōu)勢如下:第一、產(chǎn)業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 。指產(chǎn)業(yè)內(nèi)的企業(yè)為市場占有率而進(jìn)行的競爭 。①市場中的競爭者越多,競爭強(qiáng)度越大,研究結(jié)果顯示,B省內(nèi)已有6個機(jī)場,而且經(jīng)濟(jì)規(guī)模符合興建機(jī)場條件的城市均建有機(jī)場,因此競爭者數(shù)量較多,強(qiáng)度因而較大 。②如果產(chǎn)業(yè)增長率緩慢或停滯,現(xiàn)有企業(yè)之間爭奪既有市場份額的競爭就會變得激烈 。研究結(jié)果顯示,未來的客貨運(yùn)需求將隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷增加,這個因素將對機(jī)場之間的競爭起到舒緩作用 。③由于機(jī)場的初始基本建設(shè)投入較高,提取的折舊導(dǎo)致固定成本較高,機(jī)場之間的競爭因而較大 。機(jī)場基本上提供單一服務(wù),缺乏差異,因而競爭也會較大 。④由于戰(zhàn)略的改變必須體現(xiàn)在需時較長的基本建設(shè)工程,因此機(jī)場較容易確定其他對手的戰(zhàn)略,降低不確定性,有利于疏忽競爭 。⑤由于機(jī)場只有單一用途,目標(biāo)明確,因而增加機(jī)場之間對單一目標(biāo)的競爭 。⑥由于機(jī)場需要高額初始投資,其資產(chǎn)并無其他用途,退出產(chǎn)業(yè)困難,導(dǎo)致競爭強(qiáng)度加大 。第二、產(chǎn)業(yè)新進(jìn)入者的威脅 。新進(jìn)入產(chǎn)業(yè)的企業(yè)會對現(xiàn)有的競爭者構(gòu)成威脅,這種威脅表現(xiàn)在影響現(xiàn)有企業(yè)的盈利和市場份額,激化競爭 。新進(jìn)入者的威脅力度和數(shù)量很大程度上取決于各種進(jìn)入壁壘的高度 。因為機(jī)場的基本建設(shè)需投入巨額資金,是傳統(tǒng)壟斷性產(chǎn)業(yè),因此無須考慮其他因素就可以確定進(jìn)入壁壘是較高的 。研究結(jié)果亦顯示未來十至二十年B省建設(shè)新機(jī)場的可能性不大 。第三、替代品的威脅 。替代產(chǎn)品是指可由其它產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品或提供的服務(wù),它們具有的功能大致與現(xiàn)有產(chǎn)品或服務(wù)的功能相似,可滿足消費(fèi)者同樣的需求 。研究結(jié)果顯示,全國省級直通鐵路網(wǎng)絡(luò)在可預(yù)見的未來將成為A國國內(nèi)航空交通的替代品,與各個機(jī)場競爭 。然而,太平山機(jī)場主要從事國際航運(yùn)業(yè)務(wù),因此鐵路運(yùn)輸只是與B省內(nèi)的其他機(jī)場競爭國內(nèi)客貨運(yùn),并未對太平山機(jī)場的國際航運(yùn)業(yè)務(wù)構(gòu)成任何重大的威脅 。綜合以上分析可以判斷,B省在可預(yù)見的未來興建更多新機(jī)場的可能性不大,而全國省級直通鐵路并未對太平山機(jī)場的國際航運(yùn)業(yè)務(wù)構(gòu)成重大威脅 。但由于國內(nèi)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的競爭加劇,將導(dǎo)致B省其他機(jī)場加大開拓國際航運(yùn)業(yè)務(wù),增加與太平山機(jī)場的競爭 。因此,太平山機(jī)場在未來十至二十年間的主要競爭威脅來自B省內(nèi)的其他機(jī)場 。綜合各相關(guān)因素,來自省內(nèi)其他機(jī)場的競爭強(qiáng)度較大 。研究結(jié)果顯示,隨著客貨運(yùn)需求的持續(xù)增加,各機(jī)場的容量明顯不足以應(yīng)付 。省內(nèi)其他機(jī)場已擬定了提升設(shè)施的計劃,將跑道由現(xiàn)時的兩條增加3條至S條 。若太平山機(jī)場不增加其容量,未能滿足的客貨運(yùn)需求,特別是國際客貨運(yùn)需求,將會轉(zhuǎn)至省內(nèi)的其他機(jī)場,其國際航空樞紐的重要角色亦可能被其他機(jī)場取代 。因此,林華必須向董事會提議建設(shè)第三條機(jī)場跑道 。(2)穩(wěn)定型戰(zhàn)略 。根據(jù)案例材料可知,前董事長已經(jīng)臨近退休,多年以來比較保守穩(wěn)健地經(jīng)營太平山機(jī)場,不作重大投資,亦取得了較好的成果,因此判斷屬于穩(wěn)定型戰(zhàn)略 。該戰(zhàn)略目前已經(jīng)不適應(yīng)太平山機(jī)場的在未來10年至20年的經(jīng)營要求 。根據(jù)案例材料可以知道,由于未來20年交通運(yùn)輸需求量與日俱增,B省內(nèi)6個機(jī)場(含太平山機(jī)場)的容量明顯不足以滿10年后的中期航空服務(wù)需求(表明市場在增長),且省內(nèi)不少機(jī)場都擬訂了提高客貨運(yùn)量的措施(同業(yè)競爭壓力加大),加之政府大力推動鐵路的發(fā)展(替代品的威脅明顯),在此種環(huán)境下,繼續(xù)維持原有穩(wěn)定型戰(zhàn)略,一個方面不能很好地抓住市場增長的機(jī)會,另一方面還將會增大機(jī)場的經(jīng)營風(fēng)險,因此該戰(zhàn)略已不符合太平山機(jī)場在未來10年至20年的經(jīng)營要求 。林化向董事會提出的建議:①興建第三條跑道;屬于發(fā)展戰(zhàn)略,是密集型戰(zhàn)略中的市場滲透 。太平山機(jī)場在原有跑道的基礎(chǔ)上興建第三條跑道,推出的服務(wù)還是原來的服務(wù),面向的市場還是原來的市場,因此屬于市場滲透 。②入股葛成機(jī)場;屬于發(fā)展戰(zhàn)略,是一體化戰(zhàn)略中的橫向一體化 。太平山機(jī)場與葛咸機(jī)場同屬一類企業(yè),太平山機(jī)場購入葛咸機(jī)場的20%股權(quán),成為其戰(zhàn)略投資者,屬于橫向一體化 。③建造及營運(yùn)鐵路樞紐站;屬于發(fā)展戰(zhàn)略,是一體化戰(zhàn)略中的縱向一體化戰(zhàn)略 。由于鐵路樞紐站的建立可以對機(jī)場的服務(wù)起到輔助作用,屬于增值性服務(wù),因此屬于縱向一體化中的前向一體化戰(zhàn)略 。(3)產(chǎn)業(yè)風(fēng)險是指在特定產(chǎn)業(yè)中與經(jīng)營相關(guān)的風(fēng)險 。在考慮企業(yè)可能面對的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險時,以下幾個因素是非常關(guān)鍵的:①產(chǎn)業(yè)生命周期階段 。產(chǎn)業(yè)會經(jīng)歷導(dǎo)入期、成長期、成熟期及最后的衰退期 。處于不同時期的產(chǎn)業(yè)具有不同的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險 。例如處于成長期的產(chǎn)業(yè)會比處于成熟期或衰退期的產(chǎn)業(yè)有利得多 。太平山機(jī)場的客貨運(yùn)量及航空聯(lián)系緊密度不斷提升,從1994年的年客運(yùn)量3000萬人次及年貨運(yùn)量180萬噸,每天500架次飛機(jī)升降及聯(lián)系100個城市,分別激增于去年的6000萬人次及400萬噸,900架次及180個城市 。再加上未來20年往來A國的客貨運(yùn)輸需求將隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展而不斷增加,B省客貨運(yùn)輸需求的增長快于全國平均水平,這都表明太平山機(jī)場正處于成長期,相對而言產(chǎn)業(yè)風(fēng)險較低 。②波動性 。波動性是與變化相關(guān)的一個指標(biāo) 。波動性產(chǎn)業(yè)是指供需迅速變化、上下起伏的產(chǎn)業(yè) 。波動性產(chǎn)業(yè)具有較大的不確定性,使計劃和決策變得更難 。航空運(yùn)輸業(yè)是與經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切聯(lián)系的產(chǎn)業(yè),因此屬于波動性較大的產(chǎn)業(yè) 。但由于A國是亞洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的國家,A國的B省在過去30年間經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,是全國最多元化和發(fā)展最快速的地區(qū)之一,亦是一個制造業(yè)中心和最富裕的地區(qū),從波動性角度表明太平山機(jī)場產(chǎn)業(yè)風(fēng)險也較低 。③產(chǎn)業(yè)集中程度 。集中程度表明的是該產(chǎn)業(yè)內(nèi)部前若干家大企業(yè)所占市場份額的總和 。一般來講,產(chǎn)業(yè)集中程度越低,意味著競爭越激烈產(chǎn)業(yè)風(fēng)險越大 。B省內(nèi)現(xiàn)有6個機(jī)場(含太平山機(jī)場),其他城市達(dá)到可以興建機(jī)場規(guī)模的可能性小,容量明顯不足以滿10年后的中期航空服務(wù)需求,這表明從集中程度來講,競爭相對不激烈,產(chǎn)業(yè)風(fēng)險也較低 。綜上三個關(guān)鍵因素考慮,太平山機(jī)場的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險相對較低 。(4)管理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)主要包括:管理信息系統(tǒng)是面向管理決策的系統(tǒng);綜合性的系統(tǒng);人一機(jī)相互作用的系統(tǒng);現(xiàn)代管理方法與手段相結(jié)合的系統(tǒng);多學(xué)科交叉的邊緣科學(xué) 。流程管理和信息技術(shù)存在著相互促進(jìn)的關(guān)系 。第一、信息化助力流程管理 。主要表現(xiàn)為:①信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)了五流合一,提高了業(yè)務(wù)流程的運(yùn)作效率 。所謂五流即指信息流、商流、資金流、事務(wù)流和物流 。②信息技術(shù)規(guī)范了流程的運(yùn)作,提高了業(yè)務(wù)流程的有效性 。③信息技術(shù)有利于優(yōu)化企業(yè)的組織結(jié)構(gòu),從而建立以流程為導(dǎo)向的組織 。第二、流程管理也會推進(jìn)企業(yè)信息化進(jìn)程 。

多做幾道

我國某企業(yè)正在考慮在非洲某國承攬一個火電項目 。由于歷史原因,該國存在反政府武裝,控制著主要交通線,經(jīng)常向政府控制的地區(qū)進(jìn)行騷擾 。該公司董事會經(jīng)過研究決定聯(lián)合其他公司共同競標(biāo) 。該項目工期2年,主要設(shè)備外包給印度一家公司 。合同以當(dāng)?shù)刎泿庞媰r,以美元支付 。該國存在嚴(yán)重的通貨膨脹,其貨幣與美元的匯率處于波動周期 。公司預(yù)測人民幣匯率會持續(xù)升值,為此,公司與中國銀行簽訂了遠(yuǎn)期合約 。在項目實(shí)施過程中,印度供應(yīng)商提供的設(shè)備精度不夠,需要在施工現(xiàn)場重新進(jìn)行加工,造成工期延誤 。項目驗收時,由于廢氣排放設(shè)備沒有達(dá)到質(zhì)量要求,排放超標(biāo),該企業(yè)按照當(dāng)?shù)卣囊筮M(jìn)行了返工,并支付一定數(shù)額的罰款 。要求:(1)判斷該公司存在的風(fēng)險類型;(2)該公司都采取了哪些風(fēng)險管理工具?

MC公司是一家在美國經(jīng)營的企業(yè) 。該公司剛剛從英國采購了一批原材料,合同約定180天后付款2020萬英鎊 。MC公司外匯管理部門的分析師擔(dān)心未來英鎊對美元升值,所以考慮對該筆應(yīng)付賬款所帶來的交易風(fēng)險進(jìn)行套期保值,有以下3個備選方案:(1)遠(yuǎn)期合約套期保值;(2)貨幣市場套期保值;(3)不套期保值 。MC企業(yè)的分析師從外匯市場獲取以下信息:現(xiàn)時英鎊即期匯率為1 .65美元;現(xiàn)時180天英鎊遠(yuǎn)期匯率為1 .62美元(遠(yuǎn)期合同約定匯率);兩國180天存貸款利率分別為1%和1 .5%,MC公司的分析師預(yù)測180天后英鎊即期匯率為: 要求:請計算出每個方案的預(yù)期現(xiàn)金支出,從中選擇一個預(yù)期現(xiàn)金支出最小的方案 。

甲公司通過其在中國的30家店鋪銷售多種高質(zhì)量的運(yùn)動服和運(yùn)動鞋 。在國家經(jīng)濟(jì)不斷增長的情況下,該公司目前是盈利的,但這幾年的利潤空間一直在減少,公司尚未對此查明原因 。每家店鋪均采用電子系統(tǒng)記錄庫存 。所有商品都由各店鋪提供詳細(xì)的產(chǎn)品要求,然后由駐孟加拉國的總部集中訂購 。訂單通過郵寄方式發(fā)給供應(yīng)商,并用塔卡(孟加拉國貨幣單位)結(jié)算 。最近有新聞報道稱,甲公司在中國獨(dú)家代理的防輻射服裝,因其生產(chǎn)中使用的一種化學(xué)藥品,在陽光下暴曬時間過長會釋放毒煙 。公司管理層正對此事進(jìn)行調(diào)查 。2008年,中國承辦了奧運(yùn)會,引發(fā)體育消費(fèi)熱情 。甲公司借助全民參與奧運(yùn)的熱情,通過向銀行借款等方式籌集大筆資金,借助一系列的商業(yè)贊助和營銷,實(shí)現(xiàn)高速增長,店鋪數(shù)量激增至1500家 。擴(kuò)張速度加快,管理水平卻沒有得到相應(yīng)提高,同時趕上消費(fèi)人群驟降帶來的行業(yè)低谷,抗風(fēng)險能力明顯下降 。庫存居高不下,銀行還款壓力劇增,不得不進(jìn)行清倉甩賣,大規(guī)模關(guān)店 。要求:(1)簡要分析甲公司可能面臨的風(fēng)險類型 。(2)以風(fēng)險管理為基點(diǎn)分類,簡要分析甲公司可能付出的風(fēng)險管理成本以及獲得的效益 。(3)簡要分析企業(yè)風(fēng)險管理的總體目標(biāo) 。

A公司通過其在中國的30家店鋪銷售多種高質(zhì)量的運(yùn)動服和運(yùn)動鞋 。在國家經(jīng)濟(jì)不斷增長的情況下,該公司目前是盈利的,但這幾年的利潤空間一直在減少,公司尚未對此查明原因 。每家店鋪均采用電子系統(tǒng)記錄庫存 。所有商品都由各店鋪提供詳細(xì)的產(chǎn)品要求,然后由駐孟加拉國的總部集中訂購 。訂單通過郵寄方式發(fā)給供應(yīng)商,并用塔卡(孟加拉國貨幣單位)結(jié)算 。最近有新聞報道稱,A公司在中國獨(dú)家代理的防輻射服裝,因其生產(chǎn)中使用的一種化學(xué)藥品,在陽光下暴曬時間過長會釋放毒煙 。公司管理層正對此事進(jìn)行調(diào)查 。 2008年,中國承辦了奧運(yùn)會,引發(fā)體育消費(fèi)熱情 。A公司借助全民參與奧運(yùn)的運(yùn)動熱情,通過向銀行借款等方式籌集大筆資金,借助一系列的商業(yè)贊助和營銷,實(shí)現(xiàn)高速增長,店鋪數(shù)量激增至1500家 。擴(kuò)張速度加快,管理水平卻沒有得到相應(yīng)提高,同時趕上消費(fèi)人群驟降帶來的行業(yè)低谷,抗風(fēng)險能力明顯下降 。庫存居高不下,銀行還款壓力劇增,不得不進(jìn)行清倉甩賣,大規(guī)模關(guān)店 。要求:(1)簡要分析A公司可能面臨的風(fēng)險類型 。并列舉可以采取的風(fēng)險應(yīng)對策略;(2)簡要分析A公司可以采取的風(fēng)險管理方案;(3)簡要分析A公司面臨諸多風(fēng)險時可能付出的成本;(4)簡要分析企業(yè)風(fēng)險管理的總體目標(biāo) 。

甲公司屬于建筑防水材料行業(yè),是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)咨詢和施工服務(wù)為一體的專業(yè)化建筑防水系統(tǒng)供應(yīng)商 。建筑防水材料是建筑功能材料的重要組成部分,隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大和城鎮(zhèn)化速度的加快,其應(yīng)用領(lǐng)域和市場容量將持續(xù)擴(kuò)大 。產(chǎn)業(yè)政策方面,國家將逐步完善產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范防水市場,扶持優(yōu)勢企業(yè),淘汰落后產(chǎn)品及產(chǎn)能 。受此影響,能夠給產(chǎn)品帶來優(yōu)異性能并有利于環(huán)保節(jié)能的新型建筑防水材料生產(chǎn)技術(shù)得以更廣泛的應(yīng)用,2007年以來新型建筑防水材料生產(chǎn)技術(shù)的應(yīng)用比例已達(dá)到70%,躍居市場主導(dǎo)地位 。公司的市場發(fā)展環(huán)境將得到持續(xù)優(yōu)化,主營產(chǎn)品新型建筑防水材料的市場份額將持續(xù)增長 。我國建筑防水行業(yè)是一個充分競爭性行業(yè),由于行業(yè)分散、市場規(guī)模大,盡管經(jīng)過了多年的競爭淘汰,行業(yè)集中度仍然很低 。未來我國建筑防水材料行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)如下趨勢:一是在國家產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)下,防水市場逐步規(guī)范,使部分有實(shí)力的企業(yè)取得了一定的競爭優(yōu)勢和高于行業(yè)平均的增長速度,市場集中度逐漸提升,引領(lǐng)著行業(yè)的健康發(fā)展;二是國家對環(huán)境保護(hù)的日益重視和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實(shí)施,促使行業(yè)內(nèi)相當(dāng)一部分環(huán)保不達(dá)標(biāo)、生產(chǎn)成本過高的企業(yè)退出市場競爭,落后的產(chǎn)品、生產(chǎn)技術(shù)及產(chǎn)能將面臨淘汰,市場資源逐漸向優(yōu)勢企業(yè)集中 。目前在國內(nèi)市場上與該公司競爭的企業(yè)主要包括三類:一是一些老牌的國有防水企業(yè) 。這些企業(yè)在業(yè)內(nèi)擁有較高的知名度,但技術(shù)落后;二是近幾年快速發(fā)展起來的民營防水企業(yè),這些企業(yè)以低廉的價格在爭奪客戶;三是少數(shù)擁有品牌和技術(shù)優(yōu)勢的外資企業(yè)也準(zhǔn)備開始進(jìn)入國內(nèi)市場 。甲公司在成立之初就重視研發(fā)的投入,雖然有一部分投入并沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的技術(shù)或產(chǎn)品,但經(jīng)過十余年的發(fā)展,該公司積累的技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)形成較為明顯的競爭優(yōu)勢,競爭對手在短期內(nèi)無法超越,形成強(qiáng)大的內(nèi)生性發(fā)展動力,并且企業(yè)會更進(jìn)一步加大研發(fā)力度 。2010年公司品牌知名度和美譽(yù)度進(jìn)一步提高,市場版圖得到了大力擴(kuò)張 。(1)公司產(chǎn)品由局部市場走向全國市場的機(jī)遇 。公司"滲透全國"的市場開發(fā)戰(zhàn)略成效顯著,市場領(lǐng)域已從局部市場走向全國市場,市場輻射能力大幅度提高 。但隨著公司大規(guī)模擴(kuò)張計劃的實(shí)施,公司現(xiàn)有的人員已無法滿足迅速增長的人才需求,而新增員工可能短期內(nèi)難以融合現(xiàn)有的企業(yè)文化,進(jìn)而影響公司戰(zhàn)略和經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 。(2)新產(chǎn)品和應(yīng)用技術(shù)研發(fā)能力的提高,使公司產(chǎn)品線不斷拓寬,系統(tǒng)集成優(yōu)勢更加明顯,應(yīng)用領(lǐng)域和市場空間不斷得到拓展 。作為行業(yè)內(nèi)技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完善的龍頭企業(yè),公司將享有更高的市場份額 。(3)行業(yè)內(nèi)的并購重組機(jī)遇 。隨著我國建筑防水行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實(shí)施及廣大消費(fèi)者質(zhì)量意識的逐步提高,市場資源將越來越向注重產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、管理能力強(qiáng)、品牌形象良好的優(yōu)勢企業(yè)集中,行業(yè)將面臨重大的整合機(jī)會 。(4)加快國際化進(jìn)程的機(jī)遇 。國內(nèi)企業(yè)依托成本領(lǐng)先的優(yōu)勢,加大了防水材料出口的力度,防水行業(yè)國際化進(jìn)程逐漸加快 。該公司目前也存在一定的產(chǎn)品出口 ?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目專業(yè)承包商與重點(diǎn)房地產(chǎn)開發(fā)商是公司的主要客戶 。這些建筑和工程項目客戶往往要求供應(yīng)商提供一定額度的墊資,且貨款結(jié)算周期相對較長 。由于公司業(yè)務(wù)增長較快,同時在當(dāng)前的招標(biāo)模式下,客戶將支付方式作為選擇供應(yīng)商的重要條款,導(dǎo)致公司應(yīng)收賬款余額增長過快,如果回款不及時將影響到公司的資金使用效率和資產(chǎn)的安全,進(jìn)而影響公司的經(jīng)營業(yè)績 。公司主要原材料供應(yīng)商比較穩(wěn)定,近年來隨著原材料采購量及產(chǎn)品種類的逐步增加,公司也相應(yīng)增加了供應(yīng)商數(shù)量,不存在單一供應(yīng)商或客戶占公司采購、銷售比例超過30%的或嚴(yán)重依賴少數(shù)供應(yīng)商及客戶的情況 。但供應(yīng)商數(shù)量的增多也帶來了管理上的難題,有一部分供應(yīng)商在履行合同方面存在拖期、以次充好等問題,給公司驗收工作帶來了壓力 。公司主要原材料均屬于石油化工產(chǎn)品,受國際原油市場的影響較大,因此,如果上述原材料市場價格出現(xiàn)較大幅度波動,將對該公司的盈利水平產(chǎn)生一定影響 。要求:(1)請使用SWOT分析法對該公司的環(huán)境進(jìn)行分析 。(2)該公司采用的戰(zhàn)略類型是什么?簡要分析實(shí)施該種戰(zhàn)略的風(fēng)險 。(3)簡要分析該公司可能遇到的風(fēng)險類型并針對每種可能的風(fēng)險提出應(yīng)對策略 。(4)考慮到面臨較多風(fēng)險,公司決定完善風(fēng)險管理的組織體系,并在董事會下設(shè)立風(fēng)險管理委員會,加強(qiáng)風(fēng)險管理 。簡要分析該公司風(fēng)險管理應(yīng)考慮的目標(biāo),并分析風(fēng)險管理組織體系應(yīng)包含的主要組成部分,以及風(fēng)險管理委員會在風(fēng)險管理工作中的職責(zé) 。(5)簡要分析采購組合的內(nèi)涵 。結(jié)合案例材料判斷甲公司采取的貨源策略,并簡要分析該貨源策略的優(yōu)點(diǎn) 。(6)針對該公司主要原材料均屬于石油化工產(chǎn)品,受國際原油市場的影響較大的情況,指出該公司應(yīng)如何采用金融衍生工具進(jìn)行應(yīng)對(假設(shè)該公司未來需要買入一批石油產(chǎn)品) 。

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