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　答：(1)國際貨物多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人承擔(dān)責(zé)任的方式包括統(tǒng)一責(zé)任制和網(wǎng)狀責(zé)任制。(2)統(tǒng)一責(zé)任制，即不論貨物發(fā)生在哪一個運(yùn)輸區(qū)段(如海運(yùn)段、空運(yùn)段等)，聯(lián)運(yùn)人都按一個共同的歸責(zé)原則和賠償限額承擔(dān)責(zé)任。網(wǎng)狀責(zé)任制，即聯(lián)運(yùn)人對不同運(yùn)輸區(qū)段發(fā)生的貨物 損害，分別根據(jù)該運(yùn)輸區(qū)段法律規(guī)定的歸責(zé)原則和賠償限額承擔(dān)責(zé)任，當(dāng)然這以能夠確定損害發(fā)生的運(yùn)輸區(qū)段為前提。(3)1980年通過的聯(lián)合國《國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》采用統(tǒng)一責(zé)任制?！抖嗍铰?lián)運(yùn)單證規(guī)則》采用網(wǎng)狀責(zé)任制。