題目

在進(jìn)行橋梁改擴(kuò)建設(shè)計(jì)施工時(shí),以下要求錯(cuò)誤的是()。

A

為了便于新舊橋梁的拼接,擴(kuò)建斜交跨越等級航道或等級道路的連續(xù)梁橋時(shí),應(yīng)與相應(yīng)的原橋孔徑相同或相近

B

橋梁拓寬上部結(jié)構(gòu)型式應(yīng)與舊橋上部結(jié)構(gòu)型式相同或相近,這樣可以保持上部結(jié)構(gòu)受力的一致性

C

下部結(jié)構(gòu)型式也應(yīng)與舊橋下部結(jié)構(gòu)型式協(xié)調(diào)一致?;静捎脴吨綐蚨?/p>

D

新舊橋基礎(chǔ)沉降差應(yīng)控制在計(jì)算值5mm以內(nèi),新拓寬橋梁基礎(chǔ)宜采用樁基礎(chǔ)型式

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1B413030橋梁工程施工技術(shù)

為了便于新舊橋梁的拼接,擴(kuò)建橋梁與相應(yīng)的原橋孔徑相同或相近,但對于斜交跨越等級航道或等級道路的連續(xù)梁橋,受橋下通行凈空的限制,拓寬橋梁的孔徑應(yīng)進(jìn)行方案的詳細(xì)研究后確定。

多做幾道

下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯(cuò)誤的是(

  • A

    高速公路各工程類別均為大型規(guī)模

  • B

    一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模

  • C

    隧道工程沒有小型規(guī)模

  • D

    單項(xiàng)合同額550萬元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模

關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是(  )。

  • A

    公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類

  • B

    以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容

  • C

    適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)

  • D

    在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號可靈活處理

根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到( )及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。

  • A

    I級

  • B

    Ⅲ級

  • C

    Ⅳ級

  • D

    V級

“變更設(shè)計(jì)申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。

  • A

    施工組織管理

  • B

    施工進(jìn)度管理

  • C

    合同管理

  • D

    質(zhì)量管理

阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的,給予(  )。

  • A

    治安處罰

  • B

    行政處罰

  • C

    路政處罰

  • D

    運(yùn)政處罰

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