題目

新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接方式錯誤的是（）?！?014】

A

鋼筋混凝土實心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接

B

鋼筋混凝土實心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于剛性連接

C

連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸鏈連接

D

預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接

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1B413030橋梁工程施工技術(shù)

根據(jù)橋梁上部結(jié)構(gòu)不同類型一般采用以下的拼接連接方式：（一）鋼筋混凝土實心板和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，新舊板梁拼接之間宜采用鉸接或近似于鉸接連接。（二）預(yù)應(yīng)力混凝土T梁或組合T梁橋，新舊T梁之間拼接宜采用剛性連接。（三）連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接。

多做幾道

下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯誤的是(

  • A

    高速公路各工程類別均為大型規(guī)模

  • B

    一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模

  • C

    隧道工程沒有小型規(guī)模

  • D

    單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模

關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯誤的是(　　)。

  • A

    公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類

  • B

    以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容

  • C

    適當(dāng)留有余地，便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實

  • D

    在本體系中未涵蓋，或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體，需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的，其體系與編號可靈活處理

根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南(試行)》的規(guī)定，當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險評估等級達(dá)到( )及以上時，應(yīng)進(jìn)行專項風(fēng)險評估。

  • A

    I級

  • B

    Ⅲ級

  • C

    Ⅳ級

  • D

    V級

“變更設(shè)計申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。

  • A

    施工組織管理

  • B

    施工進(jìn)度管理

  • C

    合同管理

  • D

    質(zhì)量管理

阻礙公路建設(shè)或搶修，致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行，尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的，給予(　　)。

  • A

    治安處罰

  • B

    行政處罰

  • C

    路政處罰

  • D

    運政處罰

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