題目

關(guān)于隧道施工安全技術(shù)要點(diǎn),說法錯(cuò)誤的是()。

A

在洞身開挖過程中,應(yīng)結(jié)合巖層構(gòu)造、巖性和地下水的情況,采用光面爆破或預(yù)裂爆破,使隧道開挖盡可能符合設(shè)計(jì)輪廓

B

初噴混凝土厚度一般為5cm左右,隨后打設(shè)錨桿、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng),再按照設(shè)計(jì)噴射混凝土形成聯(lián)合支護(hù)整體,抑制圍巖變形,達(dá)到圍巖快速穩(wěn)定

C

機(jī)械鑿巖時(shí),必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)

D

隧道開挖后先使用人工找頂排險(xiǎn),后進(jìn)行機(jī)械找頂排險(xiǎn)


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1B420074公路工程地下作業(yè)安全要求

隧道開挖后先使用機(jī)械找頂排險(xiǎn),后進(jìn)行人工找頂排險(xiǎn)。

多做幾道

下列關(guān)于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)(公路工程)說法中錯(cuò)誤的是(

  • A

    高速公路各工程類別均為大型規(guī)模

  • B

    一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模

  • C

    隧道工程沒有小型規(guī)模

  • D

    單項(xiàng)合同額550萬元的項(xiàng)目屬于中型規(guī)模

關(guān)于公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系制定原則的說法錯(cuò)誤的是(  )。

  • A

    公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系按建設(shè)程序及管理和使用者的不同分類

  • B

    以制定本行業(yè)范圍內(nèi)需統(tǒng)一的要求為主,兼顧相關(guān)行業(yè)的內(nèi)容

  • C

    適當(dāng)留有余地,便于隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展不斷地更新和充實(shí)

  • D

    在本體系中未涵蓋,或某標(biāo)準(zhǔn)不夠具體,需要制定協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)的,其體系與編號可靈活處理

根據(jù)《公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南(試行)》的規(guī)定,當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到( )及以上時(shí),應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。

  • A

    I級

  • B

    Ⅲ級

  • C

    Ⅳ級

  • D

    V級

“變更設(shè)計(jì)申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。

  • A

    施工組織管理

  • B

    施工進(jìn)度管理

  • C

    合同管理

  • D

    質(zhì)量管理

阻礙公路建設(shè)或搶修,致使公路建設(shè)或搶修不能正常進(jìn)行,尚未造成嚴(yán)重?fù)p失的,給予(  )。

  • A

    治安處罰

  • B

    行政處罰

  • C

    路政處罰

  • D

    運(yùn)政處罰

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