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導航電子地圖( )是對成果數(shù)據(jù)在編譯轉換之前進行結構性檢查、邏輯性驗證以及既定規(guī)格的檢查，以驗證成果數(shù)據(jù)是否滿足產品設計要求，減少編輯轉換后的相關修改工作。

  • A

    理論檢查過程

  • B

    編譯轉換過程

  • C

    統(tǒng)計分析過程

  • D

    現(xiàn)場測試過程

在編輯設計準備工作中，要充分了解制圖區(qū)域的資料情況，廣泛收集可用于編繪地圖的各種最新資料，對收集到的資料應全面地進行分析、研究，以確定( )。

  • A

    數(shù)字資料

  • B

    像片資料

  • C

    基本資料

  • D

    參考資料

  • E

    文字資料

( )是導航的核心組成部分。

  • A

    導航的定位系統(tǒng)

  • B

    導航硬件平臺

  • C

    導航軟件平臺

  • D

    導航電子地圖

有關地圖各色套印誤差說法不正確的是()。

  • A

    全開圖幅精度要求較高的地圖誤差不大于0.2mm

  • B

    全開圖幅一般地圖誤差不大于0.3mm

  • C

    國家基本比例尺地形圖的地圖誤差不大于0.2mm

  • D

    雙面印件套印，正反面誤差不超過0.5mm

  • E

    不大于對開幅面一般地圖誤差不大于0.3mm

不屬于導航電子地圖保密處理的是( )。

  • A

    坐標脫密處理

  • B

    敏感信息處理

  • C

    境界審查和修改

  • D

    使用匯編語言編程

在下列專題地圖表示方法中，以表示質量特征為主的方法有( )。

  • A

    線狀符號法

  • B

    質底法

  • C

    范圍法

  • D

    等值線法

  • E

    分級統(tǒng)計圖法

下列道路屬性中，不屬于導航電子地圖數(shù)據(jù)道路要素基本屬性的是(    )。

  • A

    道路方向

  • B

    道路種別

  • C

    道路功能等級

  • D

    道路材質

繪制1：2.5萬、1：5萬、1：10萬地形圖時，下列說法中，符合等高線圖形綜合技術要求的有（    ）。

  • A

    正確表示山脊、山頭、谷地、斜坡以及鞍部的形態(tài)特征

  • B

    合理刪除次要的負向地貌細部

  • C

    為強調地貌特征，個別等高線局部應適當移位

  • D

    相鄰兩條等高線間距不應小于0.2 mm，不足時可以合并表示

  • E

    等高線遇到雙線表示的溝渠、沖溝、陡崖、路堤等符號時，應連續(xù)繪出

下列數(shù)據(jù)中，不得出現(xiàn)在導航電子地圖上的是(   )。

  • A

    道路網(wǎng)數(shù)據(jù)

  • B

    企事業(yè)單位數(shù)據(jù)

  • C

    水系、植被數(shù)據(jù)

  • D

    通信設施數(shù)據(jù)

計算機地圖制圖的階段包括（    ）。

  • A

    地圖設計

  • B

    數(shù)據(jù)輸入

  • C

    圖形數(shù)據(jù)處理

  • D

    地圖編繪

  • E

    印前數(shù)據(jù)處理