題目

客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量市南北向大于東西向,沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流,東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流體現(xiàn)了客流分布()特點(diǎn)。

  • A

    旅客運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)

  • B

    客流地區(qū)間分布不均衡

  • C

    各運(yùn)輸方式平均運(yùn)距變化不一

  • D

    客流在時(shí)間上不平衡、方向上大致平衡

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總的來(lái)說(shuō),客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量市南北向大于東西向,沿海地區(qū)的客流大于內(nèi)地的客流,東部地區(qū)的客流大于西部地區(qū)的客流體現(xiàn)了客流地區(qū)間分布不均衡。

多做幾道

道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序,節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間,金錢和精力,體現(xiàn)了道路行政復(fù)的(  )。

  • A

    公正原則

  • B

    簡(jiǎn)練原則

  • C

    便民原則

  • D

    規(guī)范原則

屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是(  )。

  • A

    旅客和貨主

  • B

    道路建設(shè)的主體

  • C

    從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體

  • D

    參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織

在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中,被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的(  )。

  • A

    道路運(yùn)輸企業(yè)

  • B

    個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者

  • C

    道路運(yùn)輸行政相對(duì)人

  • D

    道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)

對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是(  )。

  • A

    《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》

  • B

    《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》

  • C

    《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》

  • D

    《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》

道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是(  )

  • A

    安全

  • B

    方便

  • C

    及時(shí)

  • D

    舒適

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