采用自主開發(fā)信息管理系統(tǒng)構(gòu)建模式的優(yōu)點包括( )。
- A
成本相對較低
- B
系統(tǒng)總成本相對較低
- C
能夠開發(fā)出最具針對性的道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)
- D
利于系統(tǒng)的更新和優(yōu)化，系統(tǒng)對企業(yè)發(fā)展變化的反映最為靈敏
- E
能最大程度地發(fā)揮企業(yè)自有的資源優(yōu)勢
道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有（）
- A
管理職能
- B
管理機構(gòu)
- C
管理人員
- D
管理規(guī)則
- E
運行機制
道路運輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括（）。
- A
經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
- B
經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
- C
企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查
- D
運價的監(jiān)督檢查
- E
費用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運輸行政管理的職能有（ ）。
- A
制定公路運輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
- B
制定道路運輸行政管理制度
- C
參與行業(yè)經(jīng)濟運行的管理
- D
指導行業(yè)協(xié)會工作
- E
指導企業(yè)經(jīng)營管理
道路旅客運輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后，擁有該班線的（ ）。
- A
所有權(quán)
- B
使用權(quán)
- C
經(jīng)營權(quán)
- D
處罝權(quán)
- E
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運輸行政復議的參與人有（）。
- A
申請人
- B
被申請人
- C
第三人
- D
承運人
- E
復議機構(gòu)