題目

航線形式一般有()。

  • A

    多港掛靠航線形式

  • B

    干線、支線航線形式

  • C

    干線航線形式

  • D

    支線航線形式

  • E

    臨時掛靠航線形式


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A,B

由于航線上每一個始發(fā)港在發(fā)船間隔內(nèi)擁有的貨流有限,有時不足以裝滿整船,為提高船舶裝載率,往往有不同航線形式可供選擇。(1)多港掛靠航線形式(2)干線支線航線形式。


多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運速度

  • D

    輪機功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗

  • C

    初次入級檢驗

  • D

    保持船級檢驗

  • E

    慣例入級檢驗

不定期船運輸?shù)奶攸c有()。

  • A

    不定期船運輸?shù)臓I運組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運輸運費或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運輸中有關(guān)營運費用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運輸適宜于運輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運情況

  • D

    船舶離港時間

根據(jù)承租人不同的營運需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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