題目

客運(yùn)航線(xiàn)配船時(shí),在長(zhǎng)距離以及夜間航行超過(guò)( ? )小時(shí)的航線(xiàn)應(yīng)配備有臥鋪的船。

  • A

    3

  • B

    4

  • C

    5

  • D

    6

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考查第八章第五節(jié),長(zhǎng)距離客運(yùn)航線(xiàn)。在長(zhǎng)距離以及夜間航行超過(guò)6小時(shí)的航線(xiàn)應(yīng)全部有臥鋪。在長(zhǎng)距離的主干客運(yùn)航線(xiàn)上以及旅游、休養(yǎng)航線(xiàn)上,應(yīng)配置服務(wù)設(shè)施較好的船舶。而且前者還要求配備設(shè)備較完善、速度較高的船舶,后者則不一定要求,但必須配備有娛樂(lè)設(shè)施和足夠臥鋪的船舶。同一航線(xiàn)上船舶的性能要求一致,以保證船舶都能按相同的規(guī)律有節(jié)奏地進(jìn)行。

多做幾道

歷期內(nèi)船舶平均每噸位(客位、功率)所完成的周轉(zhuǎn)量成為()。

  • A

    航行率

  • B

    平均航次周轉(zhuǎn)期

  • C

    噸船產(chǎn)量

  • D

    營(yíng)運(yùn)率

船舶從事特定航次運(yùn)輸所發(fā)生的費(fèi)用成為()。

  • A

    港口及運(yùn)河費(fèi)

  • B

    航次成本

  • C

    貨物裝卸費(fèi)

  • D

    船舶單位成本

反映船舶運(yùn)行組織和港口裝卸工作組織的好壞、生產(chǎn)活動(dòng)的物質(zhì)消耗和貨幣支出以及技術(shù)裝備利用水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平的指標(biāo)是(   )。

  • A

    船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)

  • B

    船舶單位收入指標(biāo)

  • C

    船舶單位成本指標(biāo)

  • D

    利潤(rùn)率指標(biāo)

船舶工作指標(biāo)反映的是(    )某一方面的特征。

  • A

    船舶生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)

  • B

    船舶航行活動(dòng)

  • C

    船舶裝卸活動(dòng)

  • D

    船舶技術(shù)配備活動(dòng)

反映船舶平均每營(yíng)運(yùn)噸位(客位、千瓦)天所耗用的費(fèi)用的指標(biāo)是()

  • A

    船舶單位運(yùn)輸成本指標(biāo)

  • B

    船舶單位收入指標(biāo)

  • C

    船舶單位成本指標(biāo)

  • D

    利潤(rùn)率指標(biāo)

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