題目
油船運(yùn)輸市場(chǎng)具有（ ? ）等特點(diǎn)。
  • A
    貨物單一
  • B
    船舶小
  • C
    運(yùn)距長(zhǎng)
  • D
    貨流短
  • E
    貨主集中度高

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A,C,E
考查第十一章第三節(jié)，油船運(yùn)輸市場(chǎng)的主要特點(diǎn)。（1）油船運(yùn)輸?shù)呢浄N單一。（2）油船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距長(zhǎng)。世界石油的供應(yīng)地主要在中東地區(qū)、加勒比海、西北非、墨西哥和印度尼西亞，世界石油的消費(fèi)國(guó)（地區(qū)）主要是美國(guó)、西歐、日本、中國(guó)。石油產(chǎn)地與消費(fèi)地之間距離不一。但從運(yùn)距來(lái)看，油船的平均運(yùn)距比其他貨類的平均運(yùn)距要長(zhǎng)。（3）貨主的集中度更高，貨主參與工業(yè)航運(yùn)更多。

多做幾道

船舶速度性能包括（）。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營(yíng)運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國(guó)船級(jí)社辦理的船舶入級(jí)業(yè)務(wù)包括（   ）。

  • A

    新造船的入級(jí)檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級(jí)檢驗(yàn)

  • C

    初次入級(jí)檢驗(yàn)

  • D

    保持船級(jí)檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級(jí)檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有（）。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開(kāi)支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有（）。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營(yíng)運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時(shí)間

根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要，租船合同有（）等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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