題目
第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同( ?)進(jìn)行整合和管理,提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。
  • A
    地區(qū)
  • B
    資源
  • C
    能力
  • D
    技術(shù)
  • E
    船舶

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B,C,D
考核第十三章第三節(jié),第四方物流的概念。第四方物流是一個(gè)供應(yīng)鏈的集成商,它對公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行整合和管理,提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。第四方物流服務(wù)供應(yīng)商可以通過其影響整個(gè)供應(yīng)鏈的能力來為客戶提供更為復(fù)雜的供應(yīng)鏈解決方案和價(jià)值。第四方物流可以使迅速、高質(zhì)量、低成本的產(chǎn)品運(yùn)送服務(wù)得以實(shí)現(xiàn)。

多做幾道

船舶速度性能包括()。

  • A

    交船速度

  • B

    技術(shù)速度

  • C

    平均營運(yùn)速度

  • D

    輪機(jī)功率

在中國船級社辦理的船舶入級業(yè)務(wù)包括(   )。

  • A

    新造船的入級檢驗(yàn)

  • B

    標(biāo)準(zhǔn)入級檢驗(yàn)

  • C

    初次入級檢驗(yàn)

  • D

    保持船級檢驗(yàn)

  • E

    慣例入級檢驗(yàn)

不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。

  • A

    不定期船運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)組織取決于租船合同

  • B

    不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動較為劇烈

  • C

    不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明

  • D

    不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物

確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。

  • A

    貨物的流量

  • B

    貨物的流向

  • C

    掛靠港的營運(yùn)情況

  • D

    船舶離港時(shí)間

根據(jù)承租人不同的營運(yùn)需要,租船合同有()等形式。

  • A

    航次租船

  • B

    包運(yùn)租船

  • C

    定期租船

  • D

    光船租船

  • E

    固定期租

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