按每一車輛公里、每一總重噸公里平均支出法計算某種貨物運輸成本的方法是（? ）。
{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
{每一車輛公里平均支出×（1-空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1-空率）/重車動載重]}×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
{每一車輛公里平均支出×（1+空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1+空率）/運用車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
{每一車輛公里平均支出×（1+空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1+空率）/重車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
按每一車輛公里和總重噸公里平均支出計算法計算時，某種貨物運輸成本={每一車輛公里平均支出×（1+空率）/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×（1+空率）/重車動載重]} ×運行噸公里對計費噸公里比例系數(shù)
多做幾道
考慮了資金的時間價值，企業(yè)財務(wù)管理的目標是（）
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元，期初存貨為664萬元，期末存貨為336萬元，該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（ ）
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時間價值，企業(yè)財務(wù)管理的目標是（ ）
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
（）是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負債表如下:
該公司在2015年期末的速動比率為（ ）
1.71
1.6
1.02
0.96
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