一般來(lái)說(shuō),當(dāng)運(yùn)輸距離增加時(shí),分?jǐn)偟矫抗锷系???? )將減少。
- A
始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
- B
中轉(zhuǎn)作業(yè)成本
- C
運(yùn)行作業(yè)成本
- D
機(jī)車車輛使用費(fèi)
一般來(lái)說(shuō),當(dāng)運(yùn)輸距離增加時(shí),分?jǐn)偟矫抗锷系???? )將減少。
始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
中轉(zhuǎn)作業(yè)成本
運(yùn)行作業(yè)成本
機(jī)車車輛使用費(fèi)
按照運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程,運(yùn)輸支出可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三部分。由于始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)與運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短無(wú)關(guān),它不隨運(yùn)輸距離的長(zhǎng)短發(fā)生變化,所以,當(dāng)運(yùn)輸距離增加時(shí),雖然運(yùn)輸支出總額會(huì)隨之增加,但單位運(yùn)輸支出分?jǐn)偟氖及l(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)卻會(huì)減少,從而使成本水平降低。
多做幾道
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是()
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬(wàn)元,期初存貨為664萬(wàn)元,期末存貨為336萬(wàn)元,該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為( )
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值,企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是( )
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
()是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長(zhǎng)期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為( )
1.71
1.6
1.02
0.96
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