題目

下列鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題中,屬于一般問(wèn)題的有(? )。

  • A

    責(zé)任造成旅客、貨主輕傷的

  • B

    責(zé)任造成旅客、貨主重傷及以上傷害的

  • C

    責(zé)任造成旅客10人以下漏乘、誤乘、誤降、坐過(guò)站的

  • D

    站、車(chē)各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)管理未達(dá)到規(guī)定要求影響服務(wù)質(zhì)量的

  • E

    站、車(chē)設(shè)備未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),影響服務(wù)質(zhì)量或旅客、貨主提出批評(píng)意見(jiàn)的

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C,D,E

鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量一般問(wèn)題(以下簡(jiǎn)稱(chēng)一般問(wèn)題)。1、旅客、貨主投訴或新聞媒體曝光,在社會(huì)上造成不良影響的;2、站、車(chē)設(shè)備、設(shè)施、備品未達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn),影響服務(wù)質(zhì)量或旅客、貨主提出批評(píng)意見(jiàn)的;3、站、車(chē)各項(xiàng)工作標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)管理未達(dá)到規(guī)定要求影響服務(wù)質(zhì)量的;4、未按國(guó)家或原鐵道部有關(guān)規(guī)定對(duì)運(yùn)價(jià)、雜費(fèi)、商品實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的;5、站、車(chē)存在安全隱患,但尚未發(fā)生旅客、貨主傷害和責(zé)任事故的;6、站、車(chē)治安秩序差,但尚未發(fā)生旅客、貨主傷害事故的;7、站、車(chē)環(huán)境衛(wèi)生、飲食衛(wèi)生差,但尚未發(fā)生旅客傷害事故的;8、站、車(chē)工作人員在工作中與旅客、貨主發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)造成不良影響的;9、責(zé)任造成旅客10人以下漏乘、誤乘、誤降、坐過(guò)站的;10、責(zé)任造成旅客列車(chē)晚點(diǎn)的。

多做幾道

與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有()特點(diǎn)

  • A

    運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)

  • B

    運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式

  • C

    運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大

  • D

    運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程也就是其實(shí)現(xiàn)過(guò)程

  • E

    運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本

平均成本定價(jià)法存在的問(wèn)題()

  • A

    沒(méi)有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系

  • B

    沒(méi)有考慮成本差異對(duì)定價(jià)的影響

  • C

    沒(méi)有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響

  • D

    沒(méi)有考慮運(yùn)量的影響

  • E

    沒(méi)有考慮運(yùn)輸總成本

與工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)相比,運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的構(gòu)成和實(shí)現(xiàn)具有(     )特點(diǎn)

  • A

    運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品不具有實(shí)物形態(tài),構(gòu)成運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)值的材料不是用于制造產(chǎn)品本身,而是用于設(shè)備的維修和養(yǎng)護(hù)

  • B

    運(yùn)輸業(yè)產(chǎn)品價(jià)格有批發(fā)、零售等不同形式

  • C

    運(yùn)輸設(shè)備損耗的價(jià)值補(bǔ)償對(duì)運(yùn)輸價(jià)值影響較大

  • D

    運(yùn)輸價(jià)值的創(chuàng)造過(guò)程也就是其實(shí)現(xiàn)過(guò)程

  • E

    運(yùn)輸價(jià)值應(yīng)等于運(yùn)輸成本

需要限速運(yùn)行的貨物,不包括僅通過(guò)(     )限速運(yùn)行的貨物,按運(yùn)價(jià)率加150%計(jì)費(fèi)

  • A

    橋梁

  • B

    涵洞

  • C

    隧道

  • D

    出入站線

  • E

    城市

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,運(yùn)價(jià)具有哪些職能(   )

  • A

    運(yùn)輸收入分配職能

  • B

    社會(huì)收入再分配職能

  • C

    運(yùn)輸資源分配職能

  • D

    促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算,提高經(jīng)濟(jì)效益的職能

  • E

    市場(chǎng)管理的職能

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