根據(jù)需求定律，價格減少，需求增加，考慮到需求曲線是一條向右下方傾斜的曲線，因此此時需求曲線向右下方移動。若某一航線上的機(jī)票價格上漲5％，使得該航線上的旅客需求量減少8％，則該航線上旅客需求的價格彈性是（?? ）。
- A
0.625
- B
0.876
- C
1.141
- D
1.6
從上海飛往北京的航班，備降機(jī)場選在天津。上海至北京的飛行時間為1小時40分鐘，北京至天津的飛行時間為30分種，飛機(jī)平均每小時耗油量為4200千克，該航班應(yīng)帶（ ）千克的起飛油量。
- A
12250
- B
7000
- C
5250
- D
6300
某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價是1160.00元。但乘機(jī)時，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價是1740.00元，此是旅客應(yīng)（ ）。
- A
補(bǔ)付580.00元
- B
退票并付退票費(fèi)，再另購F艙客票
- C
直接持原票乘坐F艙
- D
另付10%的變更費(fèi)
國內(nèi)航空運(yùn)價以（ ）為主。
- A
政府指導(dǎo)價
- B
政府定價
- C
市場價
- D
協(xié)議價
旅客持有一張普通定期客票，第一乘機(jī)聯(lián)定期航班日期是2011年7月20日，該客票有效期至（ ）零時。
- A
2011年12月31日
- B
2012年7月20日
- C
2012年7月21日
- D
2012年12月31日
某飛機(jī)執(zhí)行航班任務(wù)，基本重量為29300千克，最大起飛重量是57000千克，最大落地重量是49000千克，最大無油重量是43000千克，起飛油量是9600千克，航段耗油量是6000千克。該航班的最大業(yè)務(wù)載重量是（ ）。
- A
11500
- B
13700
- C
16100
- D
10100