中級(jí)經(jīng)濟(jì)師
篩選結(jié)果 共找出109題

供給曲線是描述商品或服務(wù)的供給量與（）之間關(guān)系的曲線。

  • A

    消費(fèi)者收入

  • B

    消費(fèi)者需求量

  • C

    該商品或服務(wù)價(jià)格

  • D

    該商品或服務(wù)成本

在航空運(yùn)輸市場上，買賣雙方都接受的價(jià)格，稱為（   ）。

  • A

    交易價(jià)格

  • B

    公平價(jià)格

  • C

    市場價(jià)格

  • D

    均衡價(jià)格

影響航空運(yùn)輸市場供給的主要因素中，生產(chǎn)要素的價(jià)格也稱為（    ）

  • A

    航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格

  • B

    航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值

  • C

    生產(chǎn)企業(yè)的成本

  • D

    運(yùn)輸供給的成本

為了滿足人們工作、學(xué)習(xí)、旅游、探親訪友和社會(huì)生產(chǎn)等需要而產(chǎn)生的運(yùn)輸需求，其本身是一種（    ）需求。（往年真題）

  • A

    本源性

  • B

    派生性

  • C

    物質(zhì)性

  • D

    個(gè)性化

當(dāng)機(jī)票價(jià)格從800元降到700元時(shí)，某航線的客運(yùn)需求量從1000人增加到1200人，用中點(diǎn)法計(jì)算的該航線需求價(jià)格彈性系數(shù)是（）

  • A

    0.82

  • B

    1.36

  • C

    1.56

  • D

    2.0

已知2009-2013年通用航空作業(yè)飛行小時(shí)分別是55937、57577、63504、75277、84859，使用簡單算數(shù)平均法預(yù)測2014年通用航空作業(yè)飛行小時(shí)是（    ）。

  • A

    66561

  • B

    72467

  • C

    67431

  • D

    74547

運(yùn)輸需求彈性較大，即運(yùn)輸需求彈性系數(shù)Ed大于1，它意味著運(yùn)價(jià)的一定幅度上升或下降，都會(huì)引起運(yùn)輸需求（  ）

  • A

    以較小的幅度下降或上升

  • B

    以更大的幅度下降或上升

  • C

    以更大的幅度上升或下降

  • D

    以較小的幅度上升或下降

在其他條件相同的情況下，下列航空運(yùn)輸貨物中，需求價(jià)格彈性最大的是（）

  • A

    海鮮

  • B

    急件

  • C

    貴金屬

  • D

    一般服裝

對旅客運(yùn)輸需求和貨物運(yùn)輸需求都有影響的總量性因素是（    ）。

  • A

    經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

  • B

    人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)

  • C

    人均收入水平的高低

  • D

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變化

對旅客運(yùn)輸需求和貨物運(yùn)輸需求都有影響的總量性因素是（    ）

  • A

    經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

  • B

    人口的數(shù)量及結(jié)構(gòu)

  • C

    人均收入水平的高低

  • D

    產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及其變化