題目

一、背景某安裝工程公司承接某地一處大型吊裝運輸總承包項目.有80~200t大型設備26臺。工程內容包括大型設備卸船后的陸路運輸及現(xiàn)場的吊裝作業(yè)。施工作業(yè)地點在南方沿海地區(qū),工程施工特點為:工程量大、工期緊、高空作業(yè)多、運輸和吊裝噸位重。項目部按照合同要求,根據(jù)工程的施工特點,分析了該工程項目受外部環(huán)境因素的影響。項目部成立了事故應急領導小組進行應急管理,根據(jù)施工現(xiàn)場可能發(fā)生的施工生產突發(fā)事件,編制了專項應急預案,并對應急預案進行了培訓。應急預案培訓包括的內容有:(1)培訓應急救援人員熟悉應急救援預案的實際內容和應急方式,明確各自在應急行動中的任務和行動措施;(2)培訓員工懂得在緊急情況發(fā)生后有效的逃生方法;(3)培訓使有關人員及時知道應急救援預案和實施程序修正和變動的情況。安裝工程公司將大型工藝設備的卸船后的陸路及廠內運輸?shù)倪\輸任務分包給B大件運輸公司。針對80~200t大型設備吊裝,項目部研究、確定所有設備的吊裝采用履帶起重機吊裝,為此決定租賃一臺750t履帶起重機和一臺200t履帶起重機。項目部組織專業(yè)技術人員編制大型設備吊裝方案.優(yōu)化吊裝工藝,并對影響大型吊裝的質量影響因素進行了預控。在運輸一臺重115t、長36m的設備時,安裝公司項目部的代表曾提出過要用150t拖車運輸。但B運輸公司由于車輛調配不能滿足要求,采用了一臺閑置數(shù)月的停放在露天車庫的lOOt半掛運輸車進行運輸.設備裝上車后沒有采取固定措施,運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督。運至廠區(qū)一個彎道時,半掛車拐彎過急,設備自車七摔下?lián)p壞,除了保險公司賠償外業(yè)主還直接損失15萬元。經查,B公司沒有制訂設備運輸方案,也沒有安全技術交底記錄。

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二、問題

1.根據(jù)背景,本工程施工現(xiàn)場可能發(fā)生哪些施工生產和自然災害突發(fā)事件?指出專

項應急預案的主要內容和應急反應的實施原則。

2上述應急預案培訓的內容是否全面?若不全面補充缺失的內容。

3.簡述為完成某臺重量和尺寸已經確定的既定設備的吊裝,確定主吊吊車臂長的步

驟和要求。

4.大型設備的吊裝施工中,應采取哪些對質量影響因素的預控措施?

5.B公司運輸設備發(fā)生設備掉出運輸車損壞事故應負什么責任?事故產生的原因有

哪些?

三、分析與參考答案

1.可能發(fā)生施工生產突發(fā)事件:主要包括起重吊裝事件、物體打擊事件、高處墜落

事件、坍塌事件、觸電事件、放射性事件、環(huán)境事件等。自然災害突發(fā)事件主要有氣象災

.例如臺風、熱帶風暴、暴雨等。

專項應急預案主要內容包括:應急組織機構與職責、危險性分析、可能發(fā)生的事故特

征、預防措施、應急處置程序和應急保障等。

應急反應的實施原則是:避免死亡;保護人員不受傷害;避免或降低環(huán)境污染;保護

裝置、設備、設施及其他財產避免損失。

2.應急預案培訓的內容不全面。應補充的內容有:(1)對應急救援人員,應使之熟悉

安全防護用品的正確使用和維護;(2)對員工,應培訓使之熟知緊急事故的報警方法和報

警程序,一旦發(fā)現(xiàn)緊急情況能及時報警。

3.對于某臺設備重量和尺寸已經確定的設備吊裝,確定主吊吊車臂長的步驟和要

求是:

(1)根據(jù)被吊設備的就位位置和已確定的吊車使用工況以及現(xiàn)場情況,初定吊車的站

位位置(確定吊車工作半徑)

(2)根據(jù)吊車站位位置(吊車工作半徑),設備的吊裝計算重量,查吊車的起重能力

表,在吊車額定起重量大于設備的吊裝計算重量的前提下,選擇一個吊車的較大臂長作為

初定吊車臂長。

(3)計算設備的計算吊裝高度(包括設備的就位高度或最高就位高度、吊索高度等);

根據(jù)吊車工作半徑、初定吊車臂長查吊車作業(yè)范圍曲線圖,得到吊車在此時的標定吊裝高

度。若曲線標定的吊裝高度大于設備的計算吊裝高度,臂長選擇合格。否則重復前2個步

驟重選。

(4)計算吊臂與設備之間、吊鉤與設備及吊臂之間的安全距離,若符合規(guī)范要求,選

擇合格,否則重復前面步驟重選。

4.對大型設備的吊裝質量影響因素的預控,通常包括人、機、料、法、環(huán)(4MlE)

等方面。施工人員的控制主要側重于人員資格、技術水平等,包括對司索人員、起重

作業(yè)的指揮人員、吊車司機的作業(yè)資格的認定和控制;對吊裝作業(yè)的機具設備主要是

吊車的能力和性能控制.包括吊車是否在特種設備年檢有效期內,完好情況等;對材

料主要是對吊索等的規(guī)格、完好進行控制;對吊裝方法的控制,主要是吊裝施工方案

的審批程序、現(xiàn)場吊裝時的作業(yè)與吊裝方案的符合性等;對施工環(huán)境條件的控制,包

括吊裝施工現(xiàn)場環(huán)境和布置,天氣(包括風、雨雪、溫度等)的影響、周圍的障礙物及

地下設施等。

5.B公司對這次運輸事故應負主要責任。

這次事故產生的原因有:沒有制訂相應的設備運輸方案;運輸前沒有進行安全技術交

;安全管理混亂,運輸前和運輸中沒有安全員或其他管理人員檢查、監(jiān)督;運輸車輛性

能和車況未經檢查,可能存在機械缺陷或隱患;車輛嚴重超載;操作失誤或不符合安全要

求,包括設備裝上車后沒有采取固定措施,彎道拐彎過急等??傊`反了大件設備運輸

基本作業(yè)要求。


多做幾道

【背景資料】A施工單位總承包某石油庫區(qū)改擴建工程,主要工程內容包括:(1)新建4臺50000m3浮頂油罐I(2)新建罐區(qū)綜合泵站及管線;(3)建筑18m跨度鋼混結構廠房和安裝1臺32t橋式起重機;(4)油庫區(qū)原有4臺10000m3拱頂油罐開罐檢查和修復。A施工單位把廠房建造和橋式起重機安裝工程分包給具有相應資質的B施工單位。工程項目實施中做了以下工作:工作一:A施工單位成立了工程項目部,項目部編制了職業(yè)健康安全技術措施計劃,制定了風險對策和應急預案。工作二:根據(jù)工程特點,項目部建立了消防領導小組,落實了消防責任制和責任人員,加強了防火、易燃易爆物品等的現(xiàn)場管理措施。工作三:為保證庫區(qū)原有拱頂罐檢修施工安全,項目部制定了油罐內作業(yè)安全措施,主要包括:1.關閉所有與油罐相連的可燃、有害介質管道的閥門,并在作業(yè)前進行檢查;2.油罐的出、入口暢通;3.采取自然通風,必要時強制通風;4.配備足夠數(shù)量的消毒面具等;5.油罐內作業(yè)使用電壓為36V的行燈照明,且有金屬保護罩。工作四:B施工單位編制了用桅桿系統(tǒng)吊裝32t橋式起重機吊裝方案,由B單位技術總負責人批準后實施?!締栴}】1.項目部制定的應急預案的主要內容有哪些?2.列出現(xiàn)場消防管理的主要具體措施。3.指出并糾正項目部的油罐內作業(yè)安全措施的不妥或錯誤之處,并補充遺漏的內容。4.32t橋式起重機吊裝方案的審批程序是否符合規(guī)定要求?說明理由。

【背景資料】為響應國家“節(jié)能減排”、“上大改小”的環(huán)保要求,某水泥廠把原有的一條日產1000噸的濕法生產線,在部分設備不變動的基礎上,改成日產1000噸的干法生產線,同時將前幾年因資金困難中途停建的一條日產4000噸干法生產線恢復建設;另外征用土地,再獨立建設一條日產8000噸干法生產線。建設單位實施三項工程各自獨立核算,分別管理,以PC承包形式分別招投標。最終A、B、C公司分別承擔了三種不同類型的工程,C公司還同時承擔了全廠100kV變電工程。工程以固定綜合單價計算,工程量按實調整,并明確施工場地、施工道路、100噸以上大型吊車及其操作司機由建設單位提供。施工過程中發(fā)生下列事件:事件一:A公司在設備采購時,在性價比方面對制造廠商進行了咨詢,從中選擇了備選廠商,進行了邀請招標。然而在制造過程中仍出現(xiàn)個別廠商因交通運輸不便或生產任務過于飽和拖延了交貨期;個別廠商因加工能力不足或管理不善滿足不了質量要求。事件二:B公司在施工過程中:因設備延期交付,延誤工期5天,并發(fā)生窩工費及其他費用5萬元;150噸吊車在吊裝過程中因司機操作失誤致使吊車零部件部分損壞造成停工4天,發(fā)生窩工費2萬元;因大暴雨成災停工3天;設備安裝工程量經核實增加費用4萬元;因材料漲價,增加費用20萬元;非標準件制作安裝因設計變更增加費用16萬元。事件三:C公司完成llOkV變電站的施工后,編制了變壓器送電試運行方案,變壓囂空載試運行12小時,記錄了變壓器的空載電流和一次電壓,在驗收時沒有通過。事件四:在球磨機基礎驗收時,未能對地腳螺栓孔認真檢查驗收,致使球磨機的地腳螺栓無法正常安裝?!締栴}】1.按照機電工程項目建設的性質劃分,本案例包括哪幾類工程?2.針對事件一,在選擇制造廠商時主要考慮哪幾個方面的因素?3.分別計算事件二中B公司可向建設單位索賠的費用和工期。4.事件三中,變壓器空載試運行應達到多少個小時?試運行中還應記錄哪些技術參數(shù)?5.事件四中,地腳螺栓孔應檢查驗收哪些內容?

【背景資料】某機電工程進行到試運行階段,該工程共包括A、B兩個單位工程,單位工程A辦理了中閫交接,單位工程B完成了系統(tǒng)試驗,大部分機械設備進行了單機試運行。聯(lián)動試運行由建設單位組織,試運行操作人員剛經培訓返回工廠,還未熟悉工藝流程和操作程序,為使工程盡快投產,建設單位認為聯(lián)動試運行的條件已基本具備,可以進行聯(lián)動試運行。建設單位決定在聯(lián)動試運行中,對單位工程B采進行單機試運行的機械設備一并進行試運行和考核,待聯(lián)動試運行完成后,再補辦單位工程B的中間交接手續(xù),聯(lián)動試運行開始后,發(fā)生了如下事件。事件一;單位工程B中,一臺整體安裝的進料離心泵振動值超標,軸承密封處泄漏,一條合金鋼管道焊縫多處泄漏,中斷試運行后經檢查確認,未查到該泵的開箱檢查記錄和有關安裝施工記錄,管道焊縫朱達到標準要求的抽檢比例,存在焊縫漏撿現(xiàn)象。根據(jù)事件的影響和損失程度,認定為工程質量事故。事件二:單位工程A中,一臺換熱設備封頭法蘭發(fā)生嚴重泄漏,經檢測是法蘭墊片損壞,需要隔斷系統(tǒng)更換墊片,致使聯(lián)動試運行中斷3h。事后經檢查分析,認定是操作工人誤操作,致使系統(tǒng)工作壓力超過了設計的規(guī)定限值。【問題】1.建設單位把未辦理中間交接的單位工程B直接進行聯(lián)動試運行的行為是否正確?中間交接對建設單位有什么作用?2.事件一中進料離心泵的質量問題是由于在安裝施工中存在哪些錯誤引起的?3.常見工程質量缺陷界定為質量問題的規(guī)定有哪些?事件二中出現(xiàn)質量問題的主要原因有哪些?4.從操作工人出現(xiàn)誤操作分析,試運行操作人員應具備哪些基本條件?

【背景資料】巢機電設備安裝公司經邀請招標投標,獲得某廠水泥熟料生產線的機電設備安裝工程,并與業(yè)主簽訂了施工合同。合同規(guī)定了工程范圍、工期、質量標準、安全環(huán)境要求。其中質量標準和要求按部頒標準執(zhí)行,主要材料如鋼材、電纜、帖0以上的管道閥門等由業(yè)主提供,安裝現(xiàn)場的協(xié)調由安裝公司負責等。施工過程中發(fā)生下列事件:事件一:由于安裝公司任務飽和,人員機具調動不開,僅派十多名現(xiàn)場管理人員組成項目管理班子,把工程分車間分包給四個均有一定經驗的施工隊伍,且都有營業(yè)執(zhí)照。其中,主體部分分包給從本單位辭職的一名項目經理帶著當年屬于本單位的幾名技術骨干組成的一個施工隊伍。為保證施工質量,分包合同中把質量標準統(tǒng)一提高到企業(yè)內控標準,分包單位提出異議。事件二:施工現(xiàn)場因道路、場地問題經常發(fā)生停工窩工,分包單位找安裝公司解決,安裝公司回復自行協(xié)商解決。事件三:廠區(qū)主電纜未按時到場,拖延工期5天,分包單位找安裝公司索賠窩工費和要求工期順延,安裝公司認為不是自己造成的,讓分包單位直接找業(yè)主協(xié)商。事件四:分包單位為搶工期,將業(yè)主送至現(xiàn)場的電纜和管道閥門未經檢查便施工。【問題】1.事件一中的分包存在哪些問題?2.事件一中分包單位可能提出哪些異議?安裝公司應怎樣處理?3.事件二中的施工現(xiàn)場道路和場地問題應該由誰負責解決?為什么?4.事件三中分包單位要求索賠窩工費和工期順延是否合理?為什么?應怎樣解決?5.事件四中分包單位對業(yè)主提供材料未檢查便施工的做法是否妥當?材料進場驗收有何要求?

一、背景A公司中標承建一大型電力裝備制造廠的全部機電工程,總承包合同約定,A公司除完成關鍵設備安裝外,其余公用工程和輔助工程可自行分包給各專業(yè)公司施工,A公司實行總包管理-對全面履行總承包合同負責,為此A公司成立了綜合調度機構。在一次例行的全場實地檢查中,時值臺風季節(jié)海邊的排水泵房正破土動工,調度室要求停工另擇時機開工.又發(fā)現(xiàn)某分包單位的循環(huán)水管網的施工進度計劃與建設總進度計劃安排脫節(jié)不符,對室外蒸汽管廊檢查時在未收到試壓報告的情況已在保溫,叫停了分包單位的施工,在制氧站檢查試運轉活動.廢油的排放處理不符當?shù)丨h(huán)保管理部門規(guī)定,要求立即整改,并對試運行的組織準備做了詳細的審核。

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