跑道磁方位角為153度-333度,機場常年主導風向為西北風,則跑道主降端的號碼標志為( )。
- A
15
- B
16
- C
33
- D
34
跑道磁方位角為153度-333度,機場常年主導風向為西北風,則跑道主降端的號碼標志為( )。
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2018版課本P7:跑道號碼標志(即跑道方位識別號碼),由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入,即得到這個兩位數(shù);同時,將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端,作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標記。
為什么要將這個數(shù)字置于著陸端呢?因為如果用箭線來表示飛機前進的方向,相當于將表示方向的號碼標于箭尾,不管是起飛還是著陸飛行員首先看到的是箭尾這端的跑道號碼,用以表示飛機前進的方向。
多做幾道
多普勒全向信標的保護場地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長方形合成的區(qū)域
下滑信標臺,根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標臺距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受( )限制。
能見度
視距
管制程度
航線
新建、擴建民用機場,應(yīng)當由民用機場所在地( )發(fā)布公告。公告應(yīng)當在當?shù)刂饕獔蠹埳峡?,并在擬新建、擴建機場的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級以上地方人民政府
市級人民政府
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