在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中,混凝土強(qiáng)度以( )強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
- A
抗剪
- B
彎拉
- C
扭轉(zhuǎn)
- D
抗壓
在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中,混凝土強(qiáng)度以( )強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
抗剪
彎拉
扭轉(zhuǎn)
抗壓
2018版課本P28:混凝土板在機(jī)輪荷載以及溫度變化等因素作用下,將產(chǎn)生壓應(yīng)力和彎拉應(yīng)力?;炷涟迨艿降膲簯?yīng)力與混凝土抗壓強(qiáng)度相比很小,而所受的彎拉應(yīng)力與其抗彎拉強(qiáng)度的比值則較大,可能導(dǎo)致混凝土板的開(kāi)裂破壞。因此,在水泥混凝土道面設(shè)計(jì)中,混凝土強(qiáng)度以彎拉強(qiáng)度為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
飛機(jī)在道面上的活動(dòng)可以抽象成為點(diǎn)作用在線上,此時(shí)線—道面受到的是為彎拉。
多做幾道
多普勒全向信標(biāo)的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的( )。
扇形區(qū)域
由A區(qū)、B區(qū)和C區(qū)組成的矩形區(qū)域
圓形區(qū)域
圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域
下滑信標(biāo)臺(tái),根據(jù)場(chǎng)地地形及其環(huán)境條件,可設(shè)置在跑道的任一側(cè),距跑道中心線橫向距離為75~200m,最佳距離為( )m。
100
120
140
160
航向信標(biāo)臺(tái)距跑道人口的距離為( )。
100~200m
250~400m
650~800m
2200~4000m
空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受( )限制。
能見(jiàn)度
視距
管制程度
航線
新建、擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)由民用機(jī)場(chǎng)所在地( )發(fā)布公告。公告應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)刂饕獔?bào)紙上刊登,并在擬新建、擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)的周圍地區(qū)張貼。
交通管理部門
民航地區(qū)管理局
縣級(jí)以上地方人民政府
市級(jí)人民政府
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