按照《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》MH 5001--2013的規(guī)定，( )應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。
- A
飛行區(qū)指標Ⅰ 為1的儀表跑道
- B
飛行區(qū)指標Ⅰ 為2的非儀表跑道
- C
飛行區(qū)指標Ⅰ 為2的儀表跑道
- D
飛行區(qū)指標Ⅰ 為3的跑道
- E
飛行區(qū)指標Ⅰ 為4的跑道
機場旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)遵循的設(shè)計原則是( )。
- A
安全可靠
- B
開放性強
- C
穩(wěn)定性強
- D
易與公網(wǎng)進行數(shù)據(jù)交互
- E
易于擴充
下列設(shè)施中，位于跑道中線延長線上的設(shè)施是( )。
- A
無方向信標臺
- B
航向信標臺
- C
下滑信標臺
- D
指點信標臺
- E
航路全向信標臺
民航機場大型工程包括( )。
- A
飛行區(qū)指標4E及以上的機場場道工程
- B
飛行區(qū)指標4D及以上的機場場道工程
- C
飛行區(qū)指標4E及以上的機場目視助航工程
- D
單項合同額大于(含)1000萬元的航站樓弱電工程
- E
單項合同額大于(含)1000萬元的空管工程
下列工程中可由一級民航機場工程建造師承擔的是( )。
- A
航管工程
- B
航站樓高架橋工程
- C
滑行道橋工程
- D
氣象工程
- E
通信工程
墊層應(yīng)具有一定的( )，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。
- A
強度
- B
水穩(wěn)定性
- C
防水性
- D
剛度
- E
彈性