題目

1.背景某安裝工程公司經(jīng)過招投標(biāo)、評標(biāo)、決標(biāo),與某機(jī)場建設(shè)部門訂立了新建航站樓弱電系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工合同,同時(shí)某建筑企業(yè)承擔(dān)了航站樓土建工程的建設(shè)任務(wù)。施工過程中,發(fā)生了如下事件:事件一:在施工過程中,為保證工程質(zhì)量,安裝公司改進(jìn)了部分線纜的接續(xù)工藝,人工費(fèi)增加了2萬元;事件二:廣播系統(tǒng)控制點(diǎn)位考慮不充分,現(xiàn)需增加50個(gè)點(diǎn)位;事件三:因建筑企業(yè)施工質(zhì)量問題。造成部分墻體坍塌,致使部分已安裝在該區(qū)域的揚(yáng)聲器摔壞,安裝公司部分測試設(shè)備被坍塌的墻體砸壞。 2.問題 (1)上述事件安裝公司可以提出索賠要求嗎?為什么? (2)如需索賠,在合同法中索賠期限是如何規(guī)定的?(3)“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件的索賠報(bào)告應(yīng)包括哪幾部分內(nèi)容?

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3.分析與答案

   (1)事件一不應(yīng)提出索賠要求,因?yàn)楸WC施工質(zhì)量的技術(shù)措施費(fèi)應(yīng)由安裝公司承擔(dān)。

   事件二可以提出索賠要求,因?yàn)闄C(jī)場建設(shè)部門將墻體土建工程委托給了建筑公司,是機(jī)場建設(shè)部門的責(zé)任。

   事件三可以提出索賠要求,增加控制點(diǎn)位屬于設(shè)計(jì)變更,為機(jī)場建設(shè)部門責(zé)任。

   (2)索賠事件發(fā)生后的28d內(nèi),安裝工程公司向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。當(dāng)該索賠事件持續(xù)發(fā)生時(shí),應(yīng)該階段性地發(fā)出索賠意向通知,并在索賠事件結(jié)束后的28d內(nèi)向監(jiān)理工程師送交總的索賠意向通知。發(fā)出索賠意向通知后的28d,向工程師提出延長工期和補(bǔ)償經(jīng)濟(jì)損失的索賠報(bào)告及有關(guān)資料。如果安裝工程公司未能按時(shí)間提出索賠報(bào)告,則失去就該項(xiàng)事件請求補(bǔ)償?shù)臋?quán)利。

   (3)索賠報(bào)告應(yīng)包括以下4部分內(nèi)容:

   1)總述:概要論述“因墻體坍塌造成設(shè)備損壞”事件發(fā)生的日期和過程;安裝公司為此付出的努力和附加開支;安裝公司的具體索賠要求。

   2)論證部分:與合同相比較,已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用損失,且造成費(fèi)用增加的原因不是安裝公司的過失。

 3)索賠款項(xiàng)、工期的計(jì)算。

 4)證據(jù)部分:

 解析:保證施工質(zhì)量是安裝公司的責(zé)任,其應(yīng)在招投標(biāo)階段對該項(xiàng)措施的成本進(jìn)行充分估算。機(jī)場建設(shè)部門提出增加控制點(diǎn)位,安裝公司不應(yīng)直接答應(yīng),而應(yīng)先由機(jī)場建設(shè)部門、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位協(xié)商,經(jīng)確認(rèn)后由設(shè)計(jì)單位發(fā)出相應(yīng)的圖紙及說明,并辦理簽發(fā)手續(xù)后,再進(jìn)行施工。


多做幾道

1.背景某公司對某機(jī)場助航燈光系統(tǒng)工程進(jìn)行投標(biāo),該公司投標(biāo)書總目錄包括“資格審查資料”等13項(xiàng)內(nèi)容。2.問題(1)試列寫投標(biāo)書總目錄所包含的內(nèi)容(至少10項(xiàng))。(2)試述資格審查資料中應(yīng)包括的內(nèi)容。

某待建機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)為4D,機(jī)場的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工(包括土基、基層、道面及飛行區(qū)排水工程)的工程預(yù)算約為18000萬元。目前有數(shù)個(gè)施工單位競標(biāo),其中,甲、乙兩單位情況如下:甲單位的基本情況為:(l)企業(yè)近5年獨(dú)立承擔(dān)過1項(xiàng)單項(xiàng)合同額2000萬元以上機(jī)場跑道、滑行道和機(jī)坪工程施工,工程質(zhì)量合格;(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員30人,其中民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師4人;(3)企業(yè)注冊資本金5000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)6000萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入4400萬元。乙單位的基本情況為:(1)企業(yè)近5年獨(dú)立承擔(dān)過2項(xiàng)單項(xiàng)合同額1600萬元以上機(jī)場跑道、滑行道或機(jī)坪工程施工,工程質(zhì)量合格。(2)持有崗位證書的施工現(xiàn)場管理人員15人,其中民航機(jī)場工程專業(yè)一級注冊建造師3人。(3)企業(yè)注冊資本金3000萬元、企業(yè)凈資產(chǎn)3500萬元。企業(yè)近3年最高年竣工結(jié)算收入3200萬元。問題(1)判斷甲施工單位是否具備一級承包資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)?(2)上述兩家施工單位,哪家承包企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)符合競標(biāo)要求?(3)兩家是否可以聯(lián)合競標(biāo)?(4)確定一級、二級場道施工企業(yè)承包工程范圍

1.背景 某機(jī)場助航燈光變電站工程的土建及電氣設(shè)備安裝工程由A單位總承包,并在施工合同中照明電氣設(shè)備安裝工程中柴油發(fā)電機(jī)組的安裝通過招標(biāo)另行發(fā)包給B設(shè)備安裝公司,設(shè)備由業(yè)主選定的供應(yīng)商負(fù)責(zé)將設(shè)備運(yùn)至施工現(xiàn)場,具體操作由該公司負(fù)責(zé)。2.問題(1)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)至施工現(xiàn)場,是否為“甲供設(shè)備”,為什么?簡要回答如何組織驗(yàn)收。(2)A單位如何對B設(shè)備安裝公司進(jìn)行考核,考核的內(nèi)容是什么?(3)A單位是否需要對B設(shè)備安裝公司的施工質(zhì)量進(jìn)行檢查驗(yàn)收,為什么?(4)安裝好的柴油發(fā)電機(jī)由B設(shè)備安裝公司調(diào)試后,由哪個(gè)單位提出申請驗(yàn)收?試敘述竣工驗(yàn)收程序。

1.背景某支線機(jī)場已獲得了初步設(shè)計(jì)的批復(fù)。因?yàn)樽陨斫ㄔO(shè)管理項(xiàng)目力量不足,同時(shí)政府領(lǐng)導(dǎo)要求盡快完成建設(shè)任務(wù)。所以擬將該項(xiàng)目實(shí)施工程總承包。在得到信息后,承擔(dān)初步設(shè)計(jì)的某民航設(shè)計(jì)院立即與該項(xiàng)目業(yè)主方取得聯(lián)系.雙方通過談判基本達(dá)成一致意見·但沒有立即簽訂合同,總承包企業(yè)就成立項(xiàng)目部.開始了工程總承包工作??偝邪髽I(yè)首先進(jìn)行土建方面的施工圖設(shè)計(jì),沒有及時(shí)將設(shè)備采購等納入設(shè)計(jì)階段,在完成土建施工圖后,組織招標(biāo)選擇相關(guān)土建施工單位.在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件,結(jié)果沒有按計(jì)劃完成該工程的建設(shè)。2.問題(1)本項(xiàng)目業(yè)主方應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下,是否應(yīng)該開始工程建設(shè)?(4)為什么沒有按計(jì)劃完成工程任務(wù)?

1.背景在某機(jī)場場道工程的施工準(zhǔn)備階段,建設(shè)單位主持召開了第一次工地會議,會議召開前,監(jiān)理單位因故不準(zhǔn)備派人參加,受到建設(shè)單位的異議。施工初期,監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工單位在施工過程中存在以下問題:1)因作業(yè)原因,局部土基壓實(shí)度沒有達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求;2)施工單位無法提供法定計(jì)量部門對試驗(yàn)室試驗(yàn)設(shè)備出具的計(jì)量檢定證明。2.問題(I)監(jiān)理單位若不派人參加建設(shè)單位主持召開的第一次工地會議有何不妥?(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題應(yīng)向誰報(bào)告?(3)專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務(wù)的試驗(yàn)室時(shí),應(yīng)檢查哪些內(nèi)容?若無計(jì)量檢定證明,可否通過檢查?

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