如果運(yùn)輸需求對(duì)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的彈性系數(shù)大于1,則意味著（ ）
運(yùn)輸需量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長(zhǎng)量
運(yùn)輸價(jià)格增加率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增加率
運(yùn)輸需求增長(zhǎng)率大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)率
運(yùn)輸收入增長(zhǎng)量大于農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的增長(zhǎng)量
考察運(yùn)輸需求彈性富有彈性：1<|Ep|<∞。在這種情況下，需求量變動(dòng)率大于運(yùn)價(jià)變動(dòng)率。具有這種彈性的需求曲線斜率較小。
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序，節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間，金錢(qián)和精力，體現(xiàn)了道路行政復(fù)的（ ）。
公正原則
簡(jiǎn)練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是（ ）。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中，被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的（ ）。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者
道路運(yùn)輸行政相對(duì)人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門(mén)規(guī)章是（ ）。
《汽車(chē)貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是（ ）
安全
方便
及時(shí)
舒適
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