某汽車客運(yùn)站2012年3月運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)如下：（1）全月計(jì)劃班次為3000次，實(shí)際完成的班次為2970次，其中正班客車中按照班次時(shí)刻表正點(diǎn)及滯后不超過2分鐘發(fā)出的班次為2930次，滯后2-8分鐘發(fā)出的班次為40次。（2）全月出售車票150000張，其中出售錯(cuò)票15張。（3）全月共收到旅客投訴意見12條，其中客運(yùn)站值班站長(zhǎng)處理5條，車隊(duì)長(zhǎng)處理3條，并就處理結(jié)果進(jìn)行了及時(shí)反饋。該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。
萬分之1.0
萬分之1.1
千分之1.0
百分之1.0
百分之1.1
考查及時(shí)性指標(biāo)售票差錯(cuò)率為報(bào)告期差錯(cuò)票數(shù)與發(fā)售總票數(shù)的萬分比，即15/150000*10000%00=1%00.
多做幾道
道理運(yùn)輸行政復(fù)議應(yīng)盡可能做到簡(jiǎn)化復(fù)議程序，節(jié)省行政相對(duì)人的時(shí)間，金錢和精力，體現(xiàn)了道路行政復(fù)的（ ）。
公正原則
簡(jiǎn)練原則
便民原則
規(guī)范原則
屬于道路運(yùn)輸行政管理對(duì)象的是（ ）。
旅客和貨主
道路建設(shè)的主體
從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)及道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)的主體
參與各項(xiàng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)活動(dòng)的所有個(gè)人及組織
在道路運(yùn)輸行政復(fù)議中，被申請(qǐng)人復(fù)議的只能是做出具體行政行為的（ ）。
道路運(yùn)輸企業(yè)
個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者
道路運(yùn)輸行政相對(duì)人
道路運(yùn)輸行政管理機(jī)關(guān)
對(duì)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)實(shí)施管理最全面、最具規(guī)范性的部門規(guī)章是（ ）。
《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)定》
《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》
《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》
《道路貨物運(yùn)輸服務(wù)業(yè)管理辦法》
道路運(yùn)輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是（ ）
安全
方便
及時(shí)
舒適
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