快速公交系統(tǒng)的缺點(diǎn)包括（ ）。
- A
建設(shè)周期長
- B
道路利用率較低
- C
影響交叉口交通秩序
- D
系統(tǒng)穩(wěn)定性較差
- E
停靠能力有限
道路運(yùn)輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有（）
- A
管理職能
- B
管理機(jī)構(gòu)
- C
管理人員
- D
管理規(guī)則
- E
運(yùn)行機(jī)制
道路運(yùn)輸行政監(jiān)管檢查的內(nèi)容包括（）。
- A
經(jīng)營證照的監(jiān)督檢查
- B
經(jīng)營范圍的監(jiān)督檢查
- C
企業(yè)經(jīng)營管理的監(jiān)督檢查
- D
運(yùn)價(jià)的監(jiān)督檢查
- E
費(fèi)用結(jié)算票據(jù)的監(jiān)督檢查
道路運(yùn)輸行政管理的職能有（ ）。
- A
制定公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
- B
制定道路運(yùn)輸行政管理制度
- C
參與行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的管理
- D
指導(dǎo)行業(yè)協(xié)會(huì)工作
- E
指導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營管理
道路旅客運(yùn)輸經(jīng)營者獲得班線經(jīng)營許可后，擁有該班線的（ ）。
- A
所有權(quán)
- B
使用權(quán)
- C
經(jīng)營權(quán)
- D
處罝權(quán)
- E
轉(zhuǎn)讓權(quán)
道路運(yùn)輸行政復(fù)議的參與人有（）。
- A
申請(qǐng)人
- B
被申請(qǐng)人
- C
第三人
- D
承運(yùn)人
- E
復(fù)議機(jī)構(gòu)