設(shè)某鐵路局去年日均裝車5626車，日均卸車6300車，日均增加使用車57車，日均接運(yùn)量7300車，年貨物周轉(zhuǎn)量86972百萬(wàn)噸公里，貨車全周轉(zhuǎn)距離480公里，中轉(zhuǎn)距離120公里，旅行速度30公里/小時(shí)，貨車一次中轉(zhuǎn)停留時(shí)間4小時(shí)，一次貨物作業(yè)停留時(shí)間19小時(shí)，年日歷天數(shù)365天。該鐵路局去年的貨車全周轉(zhuǎn)時(shí)間為（ ）天
1.92
2.06
2.16
2.20
3.16
管內(nèi)裝卸率=裝卸作業(yè)次數(shù)/工作量=（裝車數(shù)+卸車數(shù)）/（裝車數(shù)+增加使用車數(shù)+接運(yùn)重車數(shù)）=（5626+6300）/（5626+57+7300）=0.92貨車全周轉(zhuǎn)時(shí)間=1/24（全周轉(zhuǎn)距離/旅行速度+全周轉(zhuǎn)距離/中轉(zhuǎn)距離×貨車平均中轉(zhuǎn)停留時(shí)間+管內(nèi)裝卸率×平均一次作業(yè)停留時(shí)間）=1/24（480/30+480/120×4+0.92×19）=2.06天
多做幾道
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（）
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬(wàn)元，期初存貨為664萬(wàn)元，期末存貨為336萬(wàn)元，該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（ ）
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（ ）
利潤(rùn)最大化
企業(yè)每股利潤(rùn)最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
（）是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長(zhǎng)期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:
該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為（ ）
1.71
1.6
1.02
0.96
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