某鐵路局上半年最高月份運(yùn)量為520000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為56000千元，最低月份運(yùn)量為420000萬換算噸公里，當(dāng)月運(yùn)輸總成本費(fèi)用為48000千元，上半年總量為3000000萬換算噸公里，總的成本為350000千元，預(yù)計(jì)7月份運(yùn)量將為530000萬換算噸公里，請對該鐵路局作如下分析該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（ ）
0.08千元/萬換算噸公里
8千元/萬換算噸公里
0.8千元/萬換算噸公里
8元/萬換算噸公里
變動(dòng)成本費(fèi)用率=（最高運(yùn)量總成本費(fèi)用-最低運(yùn)量總成本費(fèi)用）/（最高時(shí)運(yùn)量-最低時(shí)運(yùn)量）=（56000-48000）/（520000-420000）=0.08千元/萬換算噸公里
多做幾道
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（）
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
某公司2015年的產(chǎn)品銷售成本為5000萬元，期初存貨為664萬元，期末存貨為336萬元，該公司2015年的存貨周轉(zhuǎn)次數(shù)為（ ）
14.88次
7.53次
10次
5次
考慮了資金的時(shí)間價(jià)值，企業(yè)財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)是（ ）
利潤最大化
企業(yè)每股利潤最大化
企業(yè)價(jià)值最大化
企業(yè)產(chǎn)值最大化
（）是指商品交易中的延期付款或延期交易所形成的借貸關(guān)系
銀行信用
商業(yè)信用
短期借款
長期借款
某公司2015年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表如下:
該公司在2015年期末的速動(dòng)比率為（ ）
1.71
1.6
1.02
0.96
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