題目

關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（）?！?011】

A

多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致

B

張拉程序一般為：0→初應力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon（錨固）

C

張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上

D

同一構件內斷筋數量不得超過1%

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1B413030橋梁工程施工技術

選項A、B、C均正確。選項D，注意題干是預應力鋼筋，不是預應力鋼絲或鋼絞線，先張法預應力鋼筋張拉施工要點：張拉時，同一構件內預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數量不得超過1%，同時對于預應力鋼筋，不允許斷筋。

多做幾道

下列關于注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準(公路工程)說法中錯誤的是(

  • A

    高速公路各工程類別均為大型規(guī)模

  • B

    一座300m的橋梁工程屬于小型規(guī)模

  • C

    隧道工程沒有小型規(guī)模

  • D

    單項合同額550萬元的項目屬于中型規(guī)模

關于公路工程標準體系制定原則的說法錯誤的是(　　)。

  • A

    公路工程標準體系按建設程序及管理和使用者的不同分類

  • B

    以制定本行業(yè)范圍內需統(tǒng)一的要求為主，兼顧相關行業(yè)的內容

  • C

    適當留有余地，便于隨著科學技術的發(fā)展不斷地更新和充實

  • D

    在本體系中未涵蓋，或某標準不夠具體，需要制定協會標準的，其體系與編號可靈活處理

根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)》的規(guī)定，當橋梁或隧道工程總體風險評估等級達到( )及以上時，應進行專項風險評估。

  • A

    I級

  • B

    Ⅲ級

  • C

    Ⅳ級

  • D

    V級

“變更設計申請書”屬于建造師簽章的( )類文件。

  • A

    施工組織管理

  • B

    施工進度管理

  • C

    合同管理

  • D

    質量管理

阻礙公路建設或搶修，致使公路建設或搶修不能正常進行，尚未造成嚴重損失的，給予(　　)。

  • A

    治安處罰

  • B

    行政處罰

  • C

    路政處罰

  • D

    運政處罰

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